04 # ゴールデン PVD ​​バルブ プレート ディーゼル エンジン インジェクター修理用

ジョンディア製トラクター、ハーベスター、ヒュンダイ製中型トラックを整備する農機具オペレーターやディーゼル再構築工場は、コーティングされていない標準的なデンソー製バルブプレートによる、季節による故障の高額なリスクに直面しています。激しい畑の振動、低品位の農場ディーゼルの混合、および長時間の連続作業シフトにより、裸鋼の計量穴が急速に摩耗し、不安定なレール圧力、不均一なシリンダー出力、黒色の排気煙、および収穫中の-時期尚早なインジェクターのオーバーホールによる損失-が発生し、植栽や収穫のワークフロー全体が停止する可能性があります。私たちのアップグレードされた04#チタンゴールドコーティングデンソーバルブTier 2/Tier3 John Deere PowerTech 4.5L、6.8L、8.1L、9.0L コモンレール パワートレイン専用に精密校正されており、適合する DLLA シリーズ ノズルおよび 095000 シリアル インジェクターと組み合わせられています。{0}}航空宇宙-グレードの TiN ゴールデン コーティングは、農場燃料のスラッジや機械的摩擦に対する自{10}}磨耗バリアとして機能し、インジェクターの耐用年数を大幅に延長し、農業用および商業用中型ディーゼル車両の繰り返しの分解を排除します。{11}}

すべての 04# ゴールド バルブ プレートは、過酷な農場や高速道路の運転条件に適応するために、デュアル高圧フローベンチと振動疲労試験に合格しています。-

1. 標準バルブコード: 金色の表面にレーザーエッチングされた 04# マークにより、在庫を瞬時に分類できます。
2. ベース素材: M35 高速度工具鋼、真空熱処理済み HRC 64 硬度-耐振動性-
3. 表面コーティング：ナノチタンゴールドPVD膜、厚さ1.6μm、摩擦係数0.11に低減
4. 中央オリフィス精度: 計量穴公差 ±0.0010mm、700,000 連続噴射パルス後の流量ドリフトゼロ
5. 作動圧力範囲: 1350 ～ 2400 bar、John Deere HPCR 高圧レール動作を完全にカバー-
6. 安定した温度帯: -48 度 ~ 155 度、寒いノーザンファームの冬や暑い熱帯の収穫期に信頼できます。
7. 単体正味重量: 0.79g、インジェクターの内部制御ピストンに余分な抵抗がありません。
8. 検証済みの耐用年数: 精製農業用ディーゼルで 15,000 作業時間。高濃度の-硫黄農場オフロード燃料-下で 10,000 時間
9. 品質保証: 6 か月のグローバルアフターマーケット保証、一括購入者向けにバッチフローテストレポートが添付されています。

一致する DLLA インジェクター ノズルの刻印コード
DLLA 133P 814、DLLA 148P 820、DLLA 148P 821、DLLA 148P 826、DLLA 148P 828、DLLA 139P 851、DLLA 150P 866、DLLA 139P 887、DLLA 133P 888、DLLA 129P 890、DLLA 139P 925、DLLA 127P 944/1098、DLLA 129P 983、DLLA 152P 989
互換性のあるデンソー インジェクターおよび OEM 交換部品番号
095000-5053、095000-5220、095000-5550、095000-6590、095000-6311、095000-6950、095000-5030、095000-5950、095000-7850、 095000-7893、095000-6490、095000-6491、095000-5050(RE516540/RE519730/RE507860/SE501924)、095000-5160 (RJ524362/RE518725/RE504181/SE501937)、095000-5150/7560(RE524361/RE518726/RE53961/SE501936)、095000-5190 (RJ524364/RE518723/SE501939)、095000-5550/8310 (33800-45700)、095000-6490/8800 (RE529118/RE524382)、095000-6460、095000-6480 (RJ546776/RE528407/RE529149/SE501947)、095000-6470(RJ546777/RE528408/RE529151/SE501948)、095000-6500/8720 (RJ546782/RE529414/RE529117/SE501927)、095000-6310(RE546784/RE530362/RE531209/SE501925)、095000-6880/8810 (RJ532216/RE533454/RE546780/SE501934)、095000-7140(33800-52000)
サポートされているディーゼル エンジンと車両プラットフォーム

1. コア John Deere PowerTech エンジン: 4045 4.5D/T、6068 6.8D/T、6081T 8.1D、6090T 9.0L、S350/S450 Tier2/Tier3 4-cyl HPCR
2. 農業機械: John Deere 7430 トラクター、6090T 農業用トラクター、大型コンバインハーベスター
3. ヒュンダイ商用パワートレイン: D4GA 3.9D HD75/HD78、Mighty 3.9D 中型配送トラック
4. 全車両ラインナップ: すべての John Deere 農機具、ヒュンダイ カウンティ、HD75、HD78、Mighty 小型および中型トラック-

1. スラッジ防止ゴールド表面:TiN コーティングはカーボンや汚れに強い。蓄積が 78% 減少します。農業用ディーゼルシステムの洗浄が少なくなります。
2. 安定した油圧性能:針の動きがスムーズになり、トルクのバランスが取れ、失火が少なくなります。 Tier 2/Tier3 排出量に適合します。
3. 防食・防振: 悪いディーゼル、湿気、激しい振動に耐えます。標準バルブよりもはるかに長持ちします。
4. 直接 OEM 交換:完璧なフィット感、修正なし。現場での修理のために 10 分以内に迅速にインストールできます。

-国境を越えた農業用スペアパーツ卸売業者にとって、特徴的な明るい金色の仕上げにより、デンソー バルブ在庫が混在する中で 04# 仕様のバルブを視覚的に素早く分離することが容易になり、農場での緊急故障出荷時のコストのかかる取り付けミスを回避できます。段階的な一括卸売価格設定により、John Deere および Hyundai 中型トラック コモン レール システムに重点を置いた修理工場の在庫諸経費が削減されます。アップグレードされたチタン コーティングにより、早期のバルブ摩耗に起因する販売後の返品率が大幅に削減され、重要な植栽や収穫のサイクル中にインジェクター修理のコールバックが繰り返されることがなくなりました。{4}}

Q1: チタンゴールドコーティングされた 04# バルブプレートが、コーティングされていない標準のスチールバージョンよりも John Deere 農業用トラクターに適しているのはなぜですか?

A:John Deere PowerTech エンジンは、高負荷、激しい振動、低品質の農場ディーゼルの下でも動作します。{0}}通常のスチール製バルブプレートはすぐに摩耗し、炭素の堆積で詰まります。ナノチタンゴールド PVD ​​コーティングは摩擦と腐食を軽減し、過酷な農業作業条件に適応し、インジェクターの耐用年数を大幅に延長します。

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Q2: この金色の 04# バルブ プレートが John Deere または Hyundai の機器の故障したインジェクターに適合することを確認する 3 つの-ステップ クロス-チェックは何ですか?

A:3 段階の互換性チェック:- 1. インジェクター ハウジングのシリアル番号を OEM リストと照合します。 2. ノズルの DLLA コードを互換性のあるモデルのリストと照合して確認します。 3. 古いバルブプレートに「04#」のマークが付いていることを確認します。エンジンモデルのみでは互換性を保証できません。

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Q3: 超音波洗浄により、摩耗した元のコーティングされていない 04# バルブ プレートの性能を回復し、農業機械の交換を省略できますか?

A:お勧めしません。磨耗したコーティングされていないバルブ プレートには永久的な微細な傷がつき、超音波洗浄では修復できません。-再使用すると燃料噴射が不安定になり、燃料消費量が 10 ～ 14% 増加し、インジェクターの故障が頻繁に発生し、農作業のダウンタイムにつながります。

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Q4: 農業用トラクターのチタン ゴールド コーティングされた 04# バルブ プレートの早期故障を防ぐ、取り付け前の必須手順は何ですか?{1}}

A:取り付け前の 3 つの重要な手順: 1. 燃料レール、インジェクター本体、オイル戻りラインを清掃して、金属の破片やカーボン スラッジを除去します。 2. 始動前に 2- ミクロンの高精度燃料フィルターを取り付けます。 3. 乾燥した圧縮空気を使ってインジェクターのキャビティを吹き飛ばして掃除します。燃料の汚染は、バルブ プレートの初期損傷の 74% を引き起こします。

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Q5: このアップグレードされたゴールデン 04# バルブ プレートを在庫の John Deere Tier 2/Tier3 トラクターに取り付けた後、ECU の再マッピングまたはインジェクターのコーディングは必要ですか?

A:標準の John Deere PowerTech エンジンでは、ECU のキャリブレーションやコーディングは必要ありません。コーティングされたバルブ プレートは元の OEM 燃料流量パラメータを維持し、ECU は 2 ～ 4 回の動作サイクル後に自動的に適応します。改造されたチューニングエンジンのみ、わずかなレール圧力調整が必要です。

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Q6: 世界的な農業部品の再販業者向けに中立的なカスタムパッケージを提供していますか?また、サンプルおよびバルク卸売 MOQ ルールは何ですか?

A:サンプルは 1 つからでもご注文いただけます。大量卸売は50個から数量割引あり。当社では、中立的なパッケージ、カスタム ブランド ステッカー、カートン ラベルを提供しており、カスタマイズされたご注文は 2 ～ 4 営業日以内に発送されます。

 

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

 

 

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