R-5228900 – 安定した噴射圧力を実現する制御されたスピルバルブ閉鎖を備えたデトロイトディーゼルユニットインジェクター
video
R-5228900 – 安定した噴射圧力を実現する制御されたスピルバルブ閉鎖を備えたデトロイトディーゼルユニットインジェクター

R-5228900 – 安定した噴射圧力を実現する制御されたスピルバルブ閉鎖を備えたデトロイトディーゼルユニットインジェクター

1.製品:R-5228900
2. 適合機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

  • 繊細な繊細な
  • 品質保証
  • 24時間年中無休のカスタマーサービス
製品説明

ユニット インジェクターでは、スピル バルブは噴射の終了を制御するコンポーネントです。-バルブが閉じ、燃料がインジェクター ノズルに導かれ、噴射が開始されます。スピル バルブの閉じる速度によってノズル内で圧力が高まる速度が決まり、閉じる速度が変化すると射出圧力も変化します。 R-5228900 は、安定した噴射圧力を提供する制御されたスピル バルブ閉鎖を備えて設計されたデトロイト ディーゼル ユニット インジェクターです。バルブ スプリングは特定の閉鎖速度を提供するように選択され、バルブ シートは Ra 0.04 μm の表面仕上げまで研削されています。一貫した噴射圧力を提供するのはインジェクターであるため、燃料が正しく噴霧され、燃焼が完了します。

射出圧力の問題 - スピルバルブの閉鎖が霧化に影響する理由

ユニット インジェクターはポンプとインジェクターを 1 つにまとめたものです。{0}プランジャーはカムシャフトによって駆動され、スピル バルブは噴射の開始と終了を制御します。スピルバルブが閉じると、燃料がインジェクターノズルに導かれ、圧力が高まります。スピル バルブの閉じる速度によって、圧力が上昇する速度が決まります。-バルブが閉じる速度が速すぎると、圧力が急上昇し、噴射量に影響を与える圧力波が発生します。バルブが閉じるのが遅すぎると、圧力が徐々に上昇し、燃料が正しく噴霧されません。 R-5228900 は、安定した射出圧力を提供する制御されたスピル バルブ閉鎖によってこの問題に対処しています。バルブ スプリングは特定の閉鎖速度を提供するように選択されており、バルブ シートは Ra 0.04 μm の表面仕上げまで研削されています。

このインジェクターが属するアプリケーション カバレッジ -

R-5228900 は、デトロイト ディーゼル エンジンで使用されているオリジナルのユニット インジェクターの直接代替品で、以下でよく見られます。

デトロイト ディーゼル シリーズ 60 – 11.1L、12.7L、14.0L

フレイトライナー – カスカディア、センチュリー、コロンビア

ウエスタンスター – 4900、5700

ケンワース – T600、T800、W900

ピータービルト – 379、387、389

ボルボ – VN、VHD

国際線 – 9400、9900

マック – CH、CX、ピナクル

デトロイト ディーゼル シリーズ 50 – 8.5L

トーマスが作ったバス – セーフ-T-ライナー

ブルーバード – ビジョン、オールアメリカン

ギリッグ – 低層階、ファントム

新しいフライヤー – D40LF、D60LF

デトロイトディーゼル DD13 – 12.8L、DD15 – 14.8L、DD16 – 15.6L

フレイトライナー – カスカディア、コロナド

ウエスタンスター – 4900、5700

ケンワース – T680、T880

ピータービルト – 567、579

ボルボ – VN、VNR、VNL

相互参照には、デトロイト ディーゼル R-5228900 と、上記のデトロイト ディーゼル エンジンで使用されているオリジナルの OEM ユニット インジェクターが含まれます。{0}}インジェクターは、これらのエンジンで使用される 12 V および 24 V 電気システム用に設計されています。

制御されたスピルバルブの閉鎖の仕組み

R-5228900 は、特定の閉鎖速度を提供するように選択されたスプリングを備えたスピル バルブを使用します。閉じる速度は、1,000 bar/ms の圧力上昇率を実現するように選択されます。-圧力は 2 ms 未満で 1,800 bar まで上昇します。バルブシートはRa 0.04μmの表面仕上げに研削されており、摩耗率を低減し、閉じる速度を維持します。圧力変換器を使用して各インジェクターの閉じる速度が検証され、圧力上昇率が測定され、その速度が仕様内にある場合はインジェクターが解放されます。

インジェクターが故障した場合の故障パターン -

最も一般的な故障は、スピル バルブ シートの摩耗です-シートが摩耗し、閉じる速度が変化します。症状は、電源の喪失と煙の増加です。-燃料が正しく噴霧されていません。

よくある質問

Q1: スピルバルブの閉じる速度が間違っているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?→ エンジンの出力が低下し、排気ガスから煙が発生します。

Q2: 単体のインジェクターを交換できますか?→ はい、ただしインジェクターを ECU にコーディングする必要があります。

Q3: 全負荷時にエンジンからより多くの煙が発生するのはなぜですか?→ スピル バルブの閉じる速度が遅すぎる可能性があります。{0}燃料が正しく噴霧されていません。

Q4: インジェクターの故障の最も一般的な原因は何ですか?→ スピルバルブシートが摩耗している-シートが摩耗し、閉じる速度が変化します。

Q5: インジェクターはバイオディーゼルでも動作しますか?→ はい、しかしバイオディーゼルは摩耗速度を加速する可能性があります。

Q6: インジェクターの保証は何ですか?→ インジェクターには 12 か月の保証が付いています。

1.jpeg

2

3

4

 

便利な柔軟な支払い方法

 

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

product-754-754

銀行振込

複数の通貨と銀行支払い方法をサポートします。

west union

ウエスタンユニオン

迅速かつグローバルな送金。

PayPalLogo2014-1024x1014

ペイパル

安全で便利なオンライン決済。

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

アリババ

信頼できる Alibaba 取引でさらなる保護をお楽しみください。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

 

配送が簡単に

6

お客様のレビュー

 

8

人気ラベル: r-5228900 – 安定した噴射圧力のために制御されたスピルバルブ閉鎖を備えたデトロイトディーゼルユニットインジェクター、中国 r-5228900 – 安定した噴射圧力のために制御されたスピルバルブ閉鎖を備えたデトロイトディーゼルユニットインジェクターメーカー、サプライヤー、工場, 28307309燃料インジェクター, 33800 2A650 ディーゼルインジェクター, KIAエンジン用コモンレール式ディーゼル燃料インジェクター F6800 53003, SsangyongのEJBR04401D Delphiディーゼルインジェクター, KIA ディーゼル燃料インジェクター 28387256 コモンレール用

無

無

あなたはおそらくそれも好きでしょう

(0/10)

clearall