共通-レール コンポーネント電気洗浄ステーション – モデル CRS-3000 – 精密ディーゼル部品用のプログラム可能な高圧除染システム
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共通-レール コンポーネント電気洗浄ステーション – モデル CRS-3000 – 精密ディーゼル部品用のプログラム可能な高圧除染システム

共通-レール コンポーネント電気洗浄ステーション – モデル CRS-3000 – 精密ディーゼル部品用のプログラム可能な高圧除染システム

1. 製品:共通-レールコンポーネント電気クリーニングステーション
2. 対応機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: オリジナル:ABOSEDE DIESEL
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

  • 繊細な繊細な
  • 品質保証
  • 24時間年中無休のカスタマーサービス
製品説明

一般的な鉄道システムでは、汚染は徐々に問題となるものではなく、-瞬間的な故障の引き金となります。制御バルブシートに 10 ミクロンの粒子が 1 つ留まると、噴射タイミングが 0.3 ms 変化する可能性があります。プランジャー ガイドにカーボンが堆積すると、内部漏れが 15% 増加し、ポンプの体積効率が損なわれます。従来の洗浄方法-手動ブラッシング、溶剤浸漬、または固定圧力スプレー キャビネット-では、再現可能な清浄度レベル最新のインジェクターとポンプに必要です。のCRS-3000 電気クリーニングステーション除染を次のように再定義します。プログラム可能なプロセス加熱された洗浄液、パルス流体ジェット、調整可能な回転ワークホールディングを組み合わせて、すべての内部ギャラリー全体で検証済みの残留粒子数が 5 μm 未満になるようにします。単なる洗面キャビネットではなく、清浄度認証ワークステーション信頼性の高い再組み立てと校正のためにコンポーネントを準備します。

洗浄の課題 – 一般的なレール部品が特に敏感な理由-

一般的な-レール コンポーネントは、ミクロン単位で測定されたクリアランスで動作します(プランジャーからバレルまで: 3~5 µm、ニードルからガイドまで: 2~4 µm)。機械加工、摩耗、または以前のサービスで残った破片は研磨スラリーとして作用し、摩耗を促進し、固着を引き起こします。さらに、インジェクターのコントロール チャンバー オリフィス(直径 0.2 ~ 0.5 mm)などの複雑な内部通路-により、ブラシがアクセスできない粒子が捕捉されます。- CRS-3000 は、次の方法でこの問題に対処します。二相洗浄: まず、高圧衝突 (最大 120 bar) によって外部の堆積物が除去されます。 2番目、パルスフロー反転内部の穴を通して洗浄液を循環させ、捕捉された汚染物質を専用の排水ポートから洗い流します。

システム アーキテクチャ – モジュール式、電気式、プログラム可能

CRS-3000 は、4 つの統合モジュールで構成されています。

洗浄チャンバー– 透明なポリカーボネートの蓋が付いた 316 ステンレス鋼の筐体 (600×500×450 mm)、回転ターンテーブル (0 ~ 60 rpm) と複数のノズルマニホールドを収容します。

液体供給ユニット– 10ミクロンのインラインフィルターと3kWの浸漬ヒーター(30~80度調整可能)を備えた可変速電動ポンプ(0~120バール、20L/分)。

コントロールパネル– 最大 30 の洗浄レシピ (時間、圧力、温度、回転速度、パルス シーケンス) を保存する 7 インチのタッチスクリーン PLC。

ろ過・リサイクルシステム– 磁気分離器を備えた 2 段階フィルター (絶対値 10 µm + 2 µm) により、鉄の摩耗粒子を捕捉し、液体の継続的な再利用を可能にします。

パフォーマンスデータ – 定量化可能な清浄度レベル

コークスが多く付着したインジェクター本体 (Bosch CRI 4.2) に対する独立したテストでは、標準の 8 分間のサイクル後に次の結果が得られました。

パラメータ 掃除の前に CRS-3000以降 OEM リビルド仕様
Residual particle count (>5μm)/cm2 > 1,200 < 45 < 50
見つかった最大粒子サイズ 120 µm 8 µm < 10 µm
内部流動抵抗 (相対) 100% 102% (洗浄済み) 新品の 105% 以下
視覚的な炭素残留物 厚い黒の層 なし (ブライトメタル) 目に見える堆積物なし

洗浄効果は ISO 16232 (油圧コンポーネントの粒子清浄度) の要件を満たすかそれを上回り、連続サイクル全体で ±3% 以内の再現性があります。

適用範囲 – コンポーネントと材料

CRS-3000 は次の目的で設計されています。

インジェクター本体(ソレノイドおよびピエゾ タイプ) – ノズル ナット、制御ピストン、アーマチュア ガイドを含む。

高圧ポンプのプランジャーとバレル– ラップ仕上げの表面を傷つけることなく、安全に洗浄できます。

制御弁および圧力制限弁– 微細な堆積物さえも応答に影響を与える場合。

コモンレール配水管– 錆や燃料劣化の副生成物を除去するための内部フラッシング。

このシステムは、水性アルカリ性クリーナー、炭化水素溶剤、特殊なディーゼル成分洗剤と互換性があります。材料の互換性チャートが制御ソフトウェアに組み込まれているため、組み立てたままにした場合のアルミニウム、真鍮、またはポリマーシールの損傷を防ぎます。

よくある質問 (FAQ)

Q1: CRS-3000 は、組み立てられたインジェクターを分解せずに洗浄できますか?
内部制御室やギャラリーを露出させるために分解する必要はありません。-洗浄ステーションは、完全に組み立てられたユニットではなく、個々のコンポーネント用に設計されており、液体がすべての重要な表面に確実に到達します。

Q2: どのような洗浄液が推奨されますか?また、システムにはスターターサプライが付属していますか?
ほとんどのディーゼルの堆積物には水ベースのアルカリ性洗剤 (pH 9~11) を、重いワニスには穏やかな炭化水素溶剤をお勧めします。このシステムには、CRS‑Clean ソリューションの 5 L スターター ボトルが含まれています。追加の消耗品は別途注文できます。

Q3: 濾過システムはどれくらいの頻度でメンテナンスする必要がありますか?
プライマリ 10 µm フィルタは 200 サイクルごとに交換する必要があります。 500 サイクルごとに 2 µm の最終フィルターを使用します。磁気セパレーターバーは毎週布で掃除してください。コントロール パネルはサイクル数を追跡し、サービスの期限が来ると警告を発します。

Q4: 電気ヒーターは可燃性溶剤に引火する危険性はありますか?
ヒーターは、過熱サーモスタットを備えた低ワット密度のシース要素です。引火性溶剤用(引火点)<60°C), you can disable the heater and run the cleaning at ambient temperature. The chamber is also equipped with a nitrogen‑purge port as an optional safety upgrade.

Q5: インジェクター本体とポンププランジャーで異なる洗浄サイクルをプログラムできますか?
はい-PLC には最大 30 個のユーザー定義プログラムが保存されます。プランジャーの一般的なパラメータ: エッジの丸みを避けるため、低圧 (60 bar) と短時間 (3 分) が必要ですが、インジェクター本体には高圧 (100 bar) とパルス反転に長い時間が必要です。

Q6: 回転ターンテーブルの最大耐荷重はどれくらいですか?
ターンテーブルの耐荷重は均等に 15 kg です。これにより、付属のモジュラー固定具バスケットを使用して、最大 6 つのインジェクター本体またはバレルを備えた 4 つのポンプ プランジャーを同時に洗浄できます。

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