CR718 高圧-コモンレールシステムテストベンチ

CR718 高圧コモン レール システム テストベンチは、従来の機械式燃料システムと最新世代の電子制御 HPCR テクノロジーを橋渡しし、最新のディーゼル サービス運用のための統合診断ワークステーションを提供します。このシステムは単なるリークテスターではなく、-詳細な電子性能評価-を提供します。ソレノイドのインダクタンス測定, アーマチュアダイナミックストローク (AHE)検証と包括的なBIP (注入開始) 応答時間分析。農業用途向けの従来の機械式インラインポンプのオーバーホールから解読まで圧電インジェクターCR718 は、現代のトラック車両向けの IMA コードとして、噴射診断に対するデータ駆動型のアプローチを提供します。-本物のBOSCH CP3.3 高圧オイルポンプ-、高解像度フロー センサー、リモート アップグレード機能を備えた組み込み産業用コンピュータにより、このテストベンチはサービス ベイの認定校正センターに昇格します。その結果、エンジン出力の向上、排出ガスの低減、および再生インジェクターとポンプの保証請求率の大幅な減少が含まれます。

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CR718 を使用すると、ブランド固有の診断ステーションが不要になり、ディーゼル噴射範囲全体にわたって優れた適応性を実現します。{0}完全自動検出すべての主要 OEM の電磁インジェクター用に提供されています-ボッシュ、デルフィ、デンソー、シーメンス (VDO)-また、ますます一般的になっている圧電インジェクター高出力発電所で見られる-。再製造業者は、高度なコーディング機能の恩恵を特に受けます。ベンチが自動的にコードを発行します。ボッシュのQRコード, デンソーのQRコード, DELPHI C21/C31 の補正値、 そしてシーメンス (VDO) IIC コード、ECUの再フラッシュ中の正確な流量マッチングが容易になります。評価パラメータは従来の流量をはるかに超えています。のインジェクターソレノイドバルブのインダクタンスそしてインジェクターアーマチュアの動的ストローク (AHE)どちらも検証可能であり、標準的なリークオフ テストでは見逃されることが多い機械的劣化を明らかにします。{0} HPCR ポンプ診断は同様に徹底しており、特殊なポンプを含むすべてのコモン レール ポンプをサポートしています。デンソーHP0そして堅牢なCAT320Dポンプを使用して、システムの油圧心臓部が仕様どおりに動作することを確認します。

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-現実世界のディーゼル ワークショップの需要に基づいて、高速道路トラック、オフロード鉱山機械、農業機械などに同様にサービスを提供する CR718 のモジュール設計が決まりました。{2}ベースユニットは完全な CRDI テスト ソリューションを提供しますが、オプションのモジュールは拡張されたヘビーデューティー機能を解放します。-大型トラックや産業用エンジンをメンテナンスするワークショップでは、オプションの EUI/EUP (電子ユニット インジェクター/ポンプ)ポンプノズルとユニットポンプをテストするためのパッケージボッシュ、キャット、カミンズ、デルフィ、ベンツ、ボルボより複雑なデュアル ソレノイド バルブ インジェクターを含む-。のオプションの CAT HEUI (油圧作動電子ユニット インジェクター)パッケージは、で使用されるインジェクターをサポートしますCAT C7/C9/C-9/C3126Bそしてより大きなCAT3408/3412/フォード 6.0Lエンジン。さらに、従来の機械式インライン ポンプと VE ポンプをテストする機能を通じて、従来のフリート サポートが統合されており、古典的な Bosch P- ポンプの再構築と、単一マシン上での最新の Delphi インジェクタのコーディングとの間のシームレスな移行が可能になります。この統合された機能により、独立した修理施設とフリートのメンテナンス業務に対する確実な投資収益率が保証されます。

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次の表は、大量生産の店舗環境で再現性と信頼性の高い結果を保証するコア ハードウェアと運用仕様の詳細を示しています。{0}

カテゴリ	仕様・パラメータ	利用可能なオプション
制御システム	組み込み産業用 PC	カラー LCD タッチ スクリーン、OEM データ ライブラリがプリロードされています。Wi-Fiリモート アシスタンスとオンライン システム アップグレード用。
油圧力	BOSCH純正 CP3.3ポンプ	DRVバルブまでの正確な調整が可能2800バール .
圧力精度	レール圧力制御	の精度±0.5バール厳密な公差校正用。
流量測定	高精度流量センサー-	範囲：0.008～4L/min;正確さ：0.3%注入量定量用。
駆動モーター	パワーのバリエーション	7.5KW / 11KW / 15KW / 18.5KW / 22KW(フィールド-選択可能)。
電源供給	電圧の互換性	三相220Vまたは380Vサポートされる構成。
速度範囲	モーター回転数	0～4000RPM、クランキングから高速シミュレーションまで完全に可変。-
熱制御	油温	維持します40度±2度; 空冷または強制冷却熱ドリフトを防ぐためのオプション。

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CR718 への投資により、ディーゼル修理の収益性を損なう費用のかかる「再テスト」サイクルが不要になります。-失火を切り分けるために気筒間で疑わしいインジェクターを交換するのではなく、-時間のかかる-集中的かつ不正確なアプローチ-で、技術者はベンチ上で特定の故障を直接特定できます。 -ソレノイドバルブがゆっくり開くかどうかは、BIPチェックまたはアーマチュアの摩耗が明らかになりましたAHE動的ストローク試験、コンポーネントを再インストールする前に根本原因が特定されます。この診断精度により、エンジンの分解時間が直接短縮され、初回修理率が向上します。-の組み込みの QR コード生成-さらに、再構築されたインジェクターの補正データがエンジン ECU と完全に一致することを保証し、「再構築後の動作が不安定になる」というよくある苦情と、それに伴う再発を防ぎます。{0}-従来のポンプ試験を高度な HPCR 機能と統合することで、1 回の資本投資でワークショップのディーゼル噴射作業負荷の 100% を処理し、床面積を最適化し、技術者のトレーニング曲線を短縮します。

Q1: OEM- 固有のインジェクター コードは CR718 でどのように生成されますか?
A:システムが自動的に生成しますボッシュのQRコード, デンソーのQRコード, デルフィ C21/C31、 またはシーメンス (VDO) IIC コードテスト完了時に、ECU プログラミング中に正確な流量補正を保証します。

Q2: このベンチではコモンレールポンプのテストは自動化されていますか?
A:はい。ポンプを取り付け、ライブラリからそのモデルを選択すると、シーリング、圧力調整、ソレノイド応答、OEM 標準に対する吐出速度を評価する完全に自動化されたシーケンスが開始されます。

Q3: EUI/EUP または HEUI テスト モジュールをアクティブ化するには何が必要ですか?
A:通常、これらの拡張には、ソフトウェア アクティベーション コードと組み合わせた機械アダプターが含まれます。メインフレームは、マシン全体を交換することなく、これらの追加機能をサポートします。

Q4: CR718 のデジタル流量測定は重量法と比較してどうですか?
A:の0.3%の精度デジタルセンサーは人間によるタイミングや計量のエラーを排除し、品質保証や顧客レポート用に再現性のあるログデータを提供します。

Q5: 設置にはどのような電源および冷却オプションが利用できますか?
A:電力定格から7.5KW～22KWが提供されており、互換性があります三相220Vまたは380V。冷却の選択肢には、標準の空冷またはより高い容量が含まれます。-強制冷却システムホットショップ環境向け。

 

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