インジェクターガスケット空気圧テストベンチ、内蔵圧力計付き - 自動合否しきい値による差動リーク検出

インジェクター シーリング ガスケットは、銅製圧縮リング、PTFE バックアップ リング、エラストマー製 O リングのいずれであっても、通常は目視検査または厚さの​​測定が行われます。ただし、完璧に見えるガスケットでも圧力がかかると破損する可能性があります。微細気孔率, 表面の傷、 または不均一な圧縮これは、ガスケットが取り付けられた高さまで圧縮された場合にのみ現れます。のインジェクターガスケット空気圧テストベンチ実際の設置条件をシミュレートし、制御されたクランプ力と空気圧を適用して、使用中のシールを損傷する可能性のある漏れ経路を検出します。これにより、ガスケット検査が受動的な目視チェックから、アクティブな機能テスト必要な気密性基準を満たすガスケットのみが取り付けられていることを確認します。

ガスケットの種類	試験圧力	互換性のあるインジェクター
銅圧縮リング	0.5～1.5MPa（空気）	ボッシュ CRI、デンソー HP、デルファイ、カミンズ XPI
PTFEバックアップリング	0.3～1.0MPa（空気）	ボッシュ CRI、デルファイ E3、キャタピラー HEUI
エラストマー O リング (燃料リターン)	0.2～0.8MPa(空気)	すべてのコモンレールインジェクター
メタルシールワッシャー（ポンプ出口）	1.0～2.0MPa（エアー）	CP3、CP4、CPN2.2ポンプ

テストベンチには以下のものが付属しています6つの交換可能なクランプアダプターさまざまなインジェクター本体の直径とガスケットの取り付け形状に対応します。

1. フォースフィードバックによる空気圧クランプ

手動のネジ式クランプ (可変の力を加える) の代わりに、テストベンチでは空気圧シリンダー内蔵の圧力調整器を使用して、一貫したクランプ力を適用します。オペレーターが所望の力 (例えば、銅製ガスケットの場合は 12 kN) を設定すると、シリンダーは試験中その力を自動的に維持します。あ圧力センサーシリンダー上でリアルタイムのフィードバックが提供され、エンジン内の場合と同様に、ガスケットが正しい取り付け高さに圧縮されていることを確認します。

2. 差圧減衰測定

テストベンチでは、差圧減衰方法: テストボリューム (ガスケットを取り付けた状態) を加圧し、供給源から隔離します。温度ドリフトを補正するために、基準ボリューム (密閉) が使用されます。定義された滞留時間 (通常 30 ～ 60 秒) にわたる圧力降下が測定され、ユーザーが設定したしきい値と比較されます。これにより、単純な「泡」または「石鹸水」テストの不正確さが排除され、定量的リークレートの読み取り値 (kPa/min)。

3. クイックリリースクランプ治具

クランプ治具は次のように設計されています。クイックリリース機構– オペレーターがガスケットとインジェクター本体を固定具に配置し、レバーを閉じると、空気圧シリンダーが自動的にクランプされます。セットアップ全体の所要時間は 10 秒未満ですが、手動のネジ式テスターでは 1 ～ 2 分かかります。治具には次のものも含まれています安全インターロック– クランプ力が設定範囲内にない場合、テストは開始できません。

3 つのワークショップにわたる試験では、240 個のガスケット (銅、PTFE、O リング タイプ) をテストしました。

パラメータ	このテストベンチ	手動バブルテスト	改善
漏れ検出感度	0.1kPa/分（≒0.01mL/分）	0.5 mL/分 (目視)	50倍の感度
誤合格率（ガスケット漏れ合格）	0%	15%	100%除去
誤った不合格率 (良好なガスケットが拒否される)	2%	8%	75%削減
ガスケットあたりの試験時間	45秒	90秒	50% 高速化
演算子の依存性	低 (自動)	高い（主観的）	一貫性のある

ワークショップでは、テストベンチが再訪問をなくしたガスケットの漏れが原因 – 大幅なコスト削減。

Q1: このテストベンチは、すでに取り付けおよび取り外しが行われているガスケット (使用済みガスケット) の漏れを検出できますか?
はい – テストは新しいガスケットと使用済みのガスケットの両方で機能します。ただし、使用済みのガスケットには目に見えない圧縮永久歪みや表面損傷がある場合があります。テストにより漏れ経路が明らかになります。見た目に損傷がなく、厚さの使用限界内にあるガスケットのみをテストすることをお勧めします。

Q2: この空気圧テストベンチと簡易ハンドポンプテスターの違いは何ですか?
ハンドポンプテスターは、オペレーターが一定の圧力を加え、視覚的または聴覚的に漏れを検出する能力に依存しています。このテストベンチは、クランプ力と圧力減衰の両方の測定を自動化し、オペレーターのスキルに依存せず、再現性のある定量的な結果を提供します。

Q3: このテストベンチをインジェクターシール以外のガスケット (ポンプ出口ワッシャーなど) に使用できますか?
はい – テストベンチは、あらゆる小径のシール ガスケットまたはワッシャーに適合できます。当社では、ポンプ出口シールおよび燃料レール エンド プラグ用の追加アダプターを提供しています。最大クランプ力 (20 kN) とテスト圧力 (2.0 MPa) は、ほとんどのディーゼル燃料システムの用途に対応します。

Q4: テストベンチにはどのようなメンテナンスが必要ですか?
定期的なメンテナンスには、(1) 毎月のエア フィルター/水分離器の排水、(2) 500 サイクルごとに数滴のオイルで空気圧シリンダーを潤滑、(3) 毎年の圧力計の校正が含まれます。それ以外の場合、ユニットはメンテナンス不要です。

Q5: テストベンチは大量生産テスト (再生施設など) に適していますか?
はい – テストベンチは生産用途向けに設計されており、ガスケットあたりのサイクル タイムは約 45 秒です。非常に大量の場合 (1 日あたり数百件)、継続的なテストのために 2 つのフィクスチャを交互に使用できるオプションのデュアルフィクスチャ バージョンを提供します。

Q6: ガスケットが合格か不合格かをどうやって確認できますか? しきい値は何ですか?
合格/不合格のしきい値は、タッチ スクリーンでユーザーが設定できます。銅製ガスケットの場合、0.3 kPa/min のしきい値を推奨します。 PTFE および O リングの場合、0.2 kPa/min。これらの値は、一般的なエンジン メーカーの仕様に基づいています。マニュアルには、さまざまなガスケットの種類の参照表が記載されています。

 

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