Longqing インジェクター インナー リテーニング リング取り付けツール – コモン レール アセンブリのスプリング シート キャプチャ用のガイド付き拡張マンドレル

コモンレールインジェクターでは、スプリングシートを固定する内側の止め輪（サークリップ）は、マイナーな留め具として扱われることがよくあります。しかし、再製造中にこのリングが不適切に取り付けられたことが原因で、アフターサービスインジェクターの 22% 以上が不合格ヨーロッパのディーゼル再生業者を対象とした2024年の調査によると、独立した作業場で行われています。リングが不均等に挿入されている場合（一方の側が装着され、もう一方の側が溝の肩に乗っている場合）、スプリングシートはわずかに傾きます。0.15mm。この傾きは次のようになります。0.03mm効果的なニードルリフトの減少と±2.8%シリンダー間の噴射燃料量の変動 - ECU の適応トリムでは完全には隠蔽できない偏差があり、その結果アイドル状態が荒れ、粒子状物質の排出が増加します。

のLongqing インナー止め輪取り付けツールを介してこのエラーの原因を根絶します。テーパー拡張マンドレルリングをラジアル面内で均一に拡張し、機械的深さ停止これにより、リングが溝の上ではなく、溝の底に正確に装着されるようになります。これにより、これまでスキルに依存していた作業が 1 ステップの反復可能な手順に変わり、やり直し率がほぼゼロに削減されます。

取り付けツールは、次の 3 つの精密嵌合コンポーネントで構成されています。

🔹 テーパー拡張マンドレル

12 度の開先角度を備えた硬化スチール コーン (58 ～ 60 HRC) がリテーナ リングの内径に滑り込みます。マンドレルが前進すると、リングが外側に均一に広がります。ない片側から押すだけでなく、全周を同時に半径方向に移動させます。リングの外径が正確に増加するように拡張限界が設定されています。0.15mm自由直径を超える – ボアの壁と溝を通過するには十分ですが、ばね鋼に過剰な応力を加えるには十分ではありません。

🔹 深さ制御首輪

マンドレルにねじ込まれたこのカラーは、リングが正しい取り付け深さに達するとインジェクター本体の面に接触します。ボア面より0.50mm下Longqing DDi11/DDi13 インジェクター用。襟は調節可能です0.05mm一連のシムワッシャーを介して増加するため、Bosch、Delphi、Denso シリーズのさまざまな溝の深さに適応できます。

🔹 傷を付けない圧力スリーブ

ソフトコーティングされたスリーブは、挿入中にスプリング シートに寄りかかり、拡張力がシート自体に伝わるのを防ぎます。これにより、リングのみが移動し、シートは静止し、バルブ本体と完全に平行に保たれます。

このツールは、以下の用途に使用される内側の止め輪に合わせて寸法が決められています。

龍清 DDi11(290‑350 hp) – スプリング シート サークリップ、内径 10.5mm、溝幅 1.2mm

龍清 DDi13(450‑520 hp) – 同じサークリップ寸法

ボッシュCRSNインジェクター (特定のバリエーション) – 10.5mm ID サークリップ

デルファイ DFI 1.1 / 1.3インジェクター – 10.5mm ID、溝の深さを確認してください

濰仔WPシリーズ(部分的な互換性、リングの厚さを確認してください)

このツールには、各インジェクターモデルの正しいカラー設定をリストしたリファレンスカードが付属しているため、推測に頼る必要がありません。

止め輪をマンドレルの先細ノーズの上に置きます - 緩く固定されます。

デプスカラーが本体に接触するまで、マンドレルアセンブリをインジェクターボアに挿入します。

駆動ノブを時計回りに回すと、マンドレルが前進し、リングが広がります。

明確な感触が得られるまで回し続けます"スナップ"– これは、リングがマンドレルの先端から出て、溝に入り込んだことを示します。深さのあるカラーにより、正しい位置で底がつきます。

反時計回りに回してマンドレルを後退させます。リングは装着されたままで、ツールはリングを引きずることなく後退します。

スプリング シートに力を加えずに、操作全体にかかる時間は 1 分未満です。

マンドレルとデプスカラーは以下から製造されています。工具鋼（AISI D2相当）、58 ～ 60 HRC まで真空硬化され、コーティングが施されています。窒化チタン(TiN)リングがコーン上を滑るときの摩擦を軽減し、かじりを防止する層です。 TiN コーティングは視覚的な摩耗の兆候も示します。コーティングが摩耗すると金色が銀色に変わり、交換の必要性を示します。コーティングは通常、次の期間持続します。2,500以上の設置サイクル– 2 年以上の継続的なワークショップの使用に相当します。

Q: この工具は止め輪の取り外しにも使用できますか、それとも取り付け専用ですか?
A: 設置専用に設計されています。取り外しには、先端1.0mmの専用内径サークリッププライヤーを推奨します。拡張マンドレルを取り外しに使用すると、マンドレルの表面に傷がつき、寿命が短くなる可能性があります。取り外しガイドは説明書に含まれています。

Q: リングの厚さが間違っている場合はどうなりますか? ツールはリングを正しく固定しますか?
A: ツールの拡張ストロークは、リングの厚さに対応するように設定されています。1.0mm～1.3mm– これらのインジェクターの一般的な範囲。リングがこの範囲外にある場合、スナップアクションが正しい深さで発生しない可能性があります。厚いリング (1.4 ～ 1.6 mm) 用のマンドレル キットを別途ご用意しています - ご注文時にご指定ください。

Q: デプスカラーにはシムが付いていますが、特定のインジェクターにどの組み合わせを使用するかをどうやって知ることができますか?
A: このツールには、OEM 部品番号と対応するシム スタックを記載したラミネートされたクイックリファレンス テーブルが含まれています。 Longqing DDi11/DDi13 の場合、工場出荷時の設定 (シムなし) が正しいです。 Bosch CRSN の場合は、0.05mm シムを 1 枚追加します。 Delphi の場合は 2 つ追加します。溝の深さを手動で測定したい場合は、測定手順が提供されます。

Q: マンドレルを速く回しすぎると、拡張中に止め輪が飛ぶ危険はありますか?
A: マンドレルには細ピッチのねじ山 (M6×0.5) があり、機械的な利点があります。拡張は緩やかであるため、リングを「スナップ」することはできません。ただし、衝撃荷重を避けるために、安定した適度な速度 (1 秒あたり約 1 回転) で回転することをお勧めします。

Q: このツールは使用するたびに校正やメンテナンスが必要ですか?
A: 溶剤に浸した布で時々洗浄して油残留物を除去する以外は、校正は必要ありません。{0} TiN コーティングは自己潤滑性を備えています。深さ設定がずれていないことを確認するために、100 サイクルごとにカラー止めネジの締め具合を確認することをお勧めします。

Q: このツールは、より大きなインジェクターを備えた新しい Longqing DDi15 エンジン (600+ 馬力) で使用できますか?
A: DDi15 は、より大きな止め輪 (内径 12.0mm) とより広い溝を使用しています。当社の標準工具ではそのサイズに適合しません。別のバリエーションがあります。龍青 HD-12– 同じ原理を使用しますが、より大きなマンドレルとカラーを使用します。ご注文前にエンジン型式をご確認ください。

 

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