KANGDA 2Q35 / BH2Q80R8 – 295 ディーゼル ブロック用直接-マウント ポンプ

このリストでは以下の内容がカバーされていますカンダ 2Q35 (BH2Q80R8)、フランジ-に取り付けられた機械式噴射ポンプ-は、295 2気筒ディーゼル発電所-で稼働している2300 RPM ダイレクト ドライブ制御速度-。マッチするデザイン新郷OEM 仕様では、このユニットは、計量燃料圧力を供給します。インラインプランジャー構造-、変動するフィールド負荷全体にわたって安定したアイドル特性と応答性の高いスロットル動作を保証します。このポンプは、老朽化し​​た農業用車両を扱う作業場にとって、高価な電子改造に代わる簡単な再構築を提供します。

のBH2Q80R8住宅8mmプランジャーとペアになったカムリフトストローク8mm、サイクルごとの燃料量を制御します。メカニカルバランスフライウェイトガバナー。そのM12×1.25出口ポートネジそしてリターンラインフィッティングJIS規格に準拠していますが、ステップ-フランジ取り付けボスポンプをエンジンのタイミングギアハウジングに対して確実に配置します。可変速度の工業用ポンプとは異なり、このユニットは制御されたカットオフをロックします。-2300RPM、295 クランク トレインを過速度による損傷から保護します。内部圧送油ギャラリー-カムローラータペットとガバナピボットシャフトを潤滑し、粉塵の多い運転条件下での整備間隔を延長します。ベンチテストでは、6 回の点火ストロークすべてで吐出の一貫性が ±2% 以内であることが確認されており、これは 2 つのランジャー構成でシリンダー間のバランスを維持するために重要です。-

このポンプは最も重い展開が見られますトラクターの後ろを歩く-, 水田移植機、 そして3～5 kW 定置型発電機-セット中国の OEM によって製造されました。新郷。 295 エンジン ファミリは、インド亜大陸、東南アジアの棚田、東アフリカのトウモロコシ工場の灌漑システムに動力を供給します。エンジンのカムシャフトに直接結合することでアライメントシムが不要になり、アフターマーケットのコピーによくある取り付けエラーが減少します。サトウキビ破砕機や小型漁船を扱う作業場では、このユニットを頻繁に在庫しています。これは、機械設計が繊細なコモンレール インジェクターよりも高硫黄燃料に対する耐性が優れているためです。{4}そのBQ油圧ヘッドこの構成により、低いクランキング速度での霧化が改善され、グロープラグの支援なしで寒い朝の始動を支援します。

まず取り付け面を清掃し、状態を確認します。ドライブシャフトタング方向がポンプカプラーと一致しています。180 度ずれているとプランジャーを完全に後退させることができません。必ず交換してください銅製シールリング各デリバリーバルブホルダーの下。古いシールは平らになり、圧力の漏れを引き起こし、プランジャーの摩耗症状と同様の症状を引き起こします。{0}リターン バンジョー ボルトを緩めてポンプ本体にプライミングを行い、-空気のないディーゼルが出てくるまで手動で燃料をポンプで送り-、その後再びトルクを加えます。25～30Nm。燃料が安定して噴出するまで、ノズル端でインジェクター ラインが開いた状態でエンジンをクランキングします。-これにより、閉じ込められた空気によって圧力上昇が遅れることがなくなります。ポンプのタイミング ピン穴に合わせたフライホイール マークを使用して、静的タイミングを設定します。工場出荷時のマークを超えて前進すると、燃焼温度が不必要に上昇します。ボルトで固定した後、ガバナリンケージの遊びを再確認してください。ここでバインディングを行うと、ミッドレンジ RPM で急激な上昇が生じます。-

OEM による採用が増えていますが、コモンレール-デンソー HP4 やボッシュ CP3 などの排ガス規制準拠のアーキテクチャ、BH2Q80R8-保守の簡素化。診断スキャナやインジェクタ コーディング ツールは必要ありません。必要なのは、基本的なキャリブレーション スタンドと隙間ゲージのセットのみです。{1}このポンプの再構築には、CP4 高圧ポンプの交換費用の約 4 分の 1 の費用がかかるため、古い 295- 機器の所有者にとっては経済的な選択肢となります。また、その簡単なガバナ調整により、チューナーは高度補償のために最大燃料供給を調整することもできますが、これは閉ループ ECU システムでは利用できない機能です。田舎の修理工場の多くにとって、完全なオーバーホールの所要時間が 4 時間を超えることはほとんどないため、機械式ポンプのメンテナンスは顧客ロイヤルティを維持することを意味します。

Q1: BH2Q80R8 は、以前の 295 ポンプ バージョンと取り付け穴を共有していますか?
A: はい、フランジの設置面積は、新郷の 295 世代のエンジンすべてで同じです。ただし、ドライブのタングの長さを確認してください。後のブロックでは、ポンプの内部スロットの深さと一致する必要がある 2 mm 長いタングを使用します。

Q2: B20 までのバイオディーゼル混合物でこのポンプを稼働できますか?
A: はい、ただしプランジャーの注油間隔を短くしてください。バイオディーゼルの高い粘度と溶剤作用により、油膜をより速く洗浄します。ポンプ サンプのオイル交換を標準の 1000 時間スケジュールではなく、500 時間行うことをお勧めします。

Q3: これらのポンプが最も頻繁にワークショップに送られる故障モードはどれですか?
A: 水で汚染された燃料による計量スリーブの固着。{0}}バレルの隙間が狭いため、水分は 50 ppm しか許容されません。ポンプの寿命を 2 倍にするために上流に二次沈殿槽を設置します。

Q4: オーバーホールガスケットキットのみの単品供給は可能ですか？
A: はい、以下のシールキットを提供しています。OEM 部品参照 GK-2Q35。キットには、すべての O リング、銅ワッシャー、ガバナ ダイアフラムが含まれています。-一括リビルド プロジェクト用に別途注文してください。

Q5: 2300 RPM 制限は PTO- 駆動の作業機にどのような影響を与えますか?
A: ガバナは 80% 負荷でその速度を維持し、全負荷では 2250 RPM まで低下します。一定の PTO 速度が必要な作業機の場合は、最大燃料スクリューを少し多めに調整してください-が、無負荷状態で 2350 RPM を超えないようにしてください。