KANGDA 2Q87 燃料噴射ポンプ – Shantuo 295T-2 に直接適合

アフリカと東南アジアのワークショップオーナーと部品販売業者にとって、カンダ 2Q87広く使用されている燃料計量ソリューションを提供します。汕陀 295T-2パワーユニット。この機械式インライン ポンプの定格は次のとおりです。-19.4kW管理された速度で2200rpm、農業用トラクター、コンパクトローダー、定置式ディーゼルセットの工場出荷時の校正に一致します。このポンプは、高価な電子コモン レールの改修を追求するのではなく、ネイティブの機械式燃料システムで 295T-2 を稼働させ続けます。-信頼性が高く、現場での修理が可能で、地域の燃料品質の変動にも耐えることができます。- 2Q87 は、始動困難、黒煙、不均一な点火の原因となる摩耗したプランジャー-とバレル アセンブリを交換し、インジェクター ラインや取り付けブラケットを変更することなく、エンジンの元のトルク カーブを復元します。

KANGDA 2Q87 は遠心メカニカルガバナエンジン負荷の変化に応じてラック位置を直接調整します。で2200rpmポンプは全量を供給します19.4kW油圧ポンプの作動や PTO クラッチの作動に関係なく、ガバナは安定したアイドル状態を維持しながら、燃料量を調整します。-重要な現場観察:デリバリーバルブホルダーそしてコンセント継手元の Shantuo 仕様と同じねじピッチで機械加工されているため、既存の高圧ラインを交差ねじのリスクなく接続できます。{0}{1}{1}粉塵の多い環境で作業する技術者は、この機能を高く評価するでしょう。一体型オイルバスガバナ ハウジング内で-乾燥地域の精密ポンプの一般的な原因である浮遊シリカによる内部摩耗を遅らせます。

このポンプは、2 つの-シリンダー、水冷- 295T-2このエンジンは、もともと 25 ～ 40 馬力のユーティリティ トラクター用に Shandong Tractor (Shantuo) によって開発されました。 295T-2 は農業用途を超えて、一般的に次のような用途に使用されます。小さなロードローラー, 3トンフォークリフト、 そして灌漑ポンプセットナイジェリア、ケニア、インドネシア、ベトナムの各市場では、部品の入手可能性と再構築の容易さが機器の稼働時間を決定します。{0}の2Q87取り付けフランジ パターンとドライブ カップリングの寸法は以前の 295 シリーズ バリエーションと共通ですが、燃料供給曲線T-2 の燃焼ボウル設計に合わせて特別に調整されており、より高いスワール比を実現します。このエンジンで非 T-2 ポンプを使用すると、過剰な排気温度が発生したり、負荷がかかると遅れが生じたりすることがよくあります。 2Q87 はその不一致を解消します。

2Q87 の現場取り付けでは、3 つの機械的インターフェイスに注意する必要があります。ドライブギアのバックラッシュ、取り付けスタッドのトルクシーケンス、そして燃料インレットバンジョーボルト状態。 295T-2 はローアイドル時に振動が大きいため、必ず新品を使用してください。銅クラッシュワッシャー入口ポートと戻りポートの両方で-ポンプ交換後の空気侵入に関する苦情の最大の原因は、再利用されたワッシャーです。ポンプをドライブギア上にスライドさせる前に、クランクシャフトを回転させてください。タイミングポインタフロントカバーの は、2200 rpm 動作の指定された進角を示します。次に、ポンプのドライブ ラグを取り付け、ナットを指で締め、エンジンを 2 回転させて固着が発生していないことを確認します。-ダイヤルゲージのない作業場では、簡単なスピル-タイミング方法デリバリ バルブ ホルダーを使用すると適切に機能します。燃料が出口ポートからこぼれなくなるまでポンプ シャフトを回転させ、フランジをロックします。{0}}この大まかな設定により、通常は 3 クランク以内にエンジンが点火されます。その後、長穴でポンプ本体を回転させて微調整します。

Q1: お客様のエンジンに汎用の 295 ポンプではなく 2Q87 が必要かどうかを迅速に確認するにはどうすればよいですか?
A:エンジンの銘板を確認してください295T-2-295、295T、295TA ではありません。さらに、T-2 はM14x1.5出口ネジ、以前のバリアントでは M16 が使用されることがよくあります。古いポンプを取り外さなくても、ネジゲージを簡単にチェックできるため、誤販売を防ぐことができます。-

Q2: 2Q87 は、アフリカや東南アジアの市場で一般的な高硫黄ディーゼルを処理できますか?{3}?
A:はい。機械式ポンプの構造は、電子式コモンレールユニットよりも高濃度の硫黄に対する耐性が優れています。ただし、使用することを強くお勧めします。二次水分離器湿気が存在すると硫黄がデリバリバルブスプリングの腐食を促進するためです。プランジャーは表面硬化されていますが、依然として水分が主な脅威となります。-

Q3: 新しいポンプは、最初の起動直後に時々焼き付くことがあります。これは何が原因でしょうか?
A:ほとんどの場合、ドライブギアエンド-プレイチェックされていませんでした。-ギアからの軸方向の圧力がプランジャーを拘束します。ドライブギアとハウジングの間の軸方向のすきまが適切であることを確認します。0.1～0.3mm締める前に。また、初期回転時にプランジャーを潤滑するために、2% エンジン オイルを混合したクリーン ディーゼルをポンプ入口にあらかじめ充填してください。-

Q4: 2Q87 は直接ボルトオンで交換できますか?-、それともスロットル リンケージの調整が必要ですか?
A:リンケージアームのスプラインは同一ですが、レバー止めネジT-2のガバナスプリングプリロードにより位置が若干異なります。取り付け後、止めネジを緩め、ケーブルを接続し、アイドル速度を750 ～ 800 rpmその後、再度締めます。-これにより、2200 rpm でフルパワーが要求された場合でも、正しいガバナ応答が保証されます。