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製品説明
ディーゼルの性能が大きく左右される世界では、インジェクター ノズルが燃焼効率の最終決定者です。- LIWEI M0031P145 は単なる交換部品ではありません。これは、現代のコモンレールディーゼルシステムの厳しい要求を満たすように設計された精密エンジニアリングの再調整です。 「燃料」という一般的な用語を超えて、このコンポーネントは、極圧下でのディーゼルの粘度、潤滑性、微粒化要件を管理するように特別に設計されており、マイクロ秒ごとの噴射タイミングが機械的に忠実に実行されることを保証します。
🔧 技術仕様: 細部にわたるパワー
▸ 動作圧力:1,600 ～ 2,200 バール (最大)
▸ スプレーパターン:最適な霧化を実現する多穴設計（7×0.15mm オリフィス）-
▸ 材料：DLC コーティングを施したステンレス鋼合金 (AISI 440C) (摩耗を軽減)
▸ 応答時間:0.3 ms 以下 (注入遅れを最小限に抑える)
▸ 互換性のあるシステム:ボッシュ CR2.3+/デンソー HP3/CP3 バリアント*
※取り付け前にECUとの適合性をご確認ください。
📊 技術仕様とデータ
M0031P145 は、OEM 公差への厳密な準拠によって定義されます。その性能の中心となるのは 7- 穴構成であり、高圧縮エンジンに必要なスプレー角度と浸透深さを最適化するために重要な設計上の選択です。-電子制御ユニット (ECU) とシームレスに同期するノズル開口圧力を必要とするシステムと互換性があり、標準以下のコンポーネントを悩ませる遅延や噴射後の発生を防ぎます。{8}}この材料構成は、最新の超低硫黄ディーゼル (ULSD) の腐食効果に耐えるように処理された硬化ステンレス鋼合金を特徴としており、数千時間の動作にわたって寸法安定性を確保します。
🏭 アプリケーションとシステムの互換性
このノズルは、中型商用車、農業機械、産業用発電機をメンテナンスする技術者や車両管理者にとっての要です。{0}}この設計は、ニードルバルブの着座精度が排気ガス再循環効率に直接影響を与えるため、もともとボッシュ CR2.3 や同様のデンソー製バリアントが装備されていたシステムで特に効果的です。 M0031P145 は、一貫した流量を維持することで、ディーゼル エンジンが最適なトルク曲線内で動作することを保証し、微粒化不良による煤の付着や DPF の効率の低下を防ぎます。