X59407500016 ソレノイド コモン レール インジェクター – 正確な噴射制御のための高応答-バルブ グループ

コモンレール インジェクタでは、ノズルとソレノイドが話題の中心を占めることがよくありますが、バルブ グループ-ニードル制御室内の圧力を制御する油圧スイッチング要素-が噴射のタイミングと量の実際の調停者です。 X59407500016 は、ソレノイド作動式インジェクターです。高応答バルブ群軽量化されたアーマチュア (2.85g) と硬化された精密研磨されたバルブ シートを備えており、これらの組み合わせにより、わずか 0.41 ミリ秒の開き遅延が実現します。この迅速な応答により、ECU は、エンジン回転数が高い場合でも、パルス間の油圧干渉を発生させることなく、狭い間隔で複数の噴射-、パイロット、プレメイン、メイン、ポスト-を実行できます。 Euro VI および Tier 4 Final 排出基準を満たすために複雑な燃焼戦略を採用しているエンジンに対して、X59407500016 は、キャリブレーションで要求される正確なクランク角度で各噴射イベントが確実に発生するようにするバルブ グループの精度を提供します。

X59407500016 は、標準 CRI-2 取り付けフットプリント (M12×1.5 インレット、45 mm クランプ ピッチ、6.0 mm リークオフ) を使用しており、以下の製品と直接置き換えられます。

カミンズ ISB6.7 / QSB6.7 (2007‑2018)

カミンズ ISL 8.9 / QSL9(ティア3/4)

ジョンディア パワーテック 6090(9.0L高出力)

パーキンス 1206E / 1706(産業用ハイパワー)

FPT N67(IVECO / CNH 中型)

いすゞ 6WG1 / 6UZ1(トラックと掘削機)

ドイツTCD 9.0(ステージ IV / Tier 4 決勝)

バルブグループの応答が速いため、このインジェクターは特に次のようなエンジンに適しています。密結合ポストインジェクション-DPF 再生のために排気温度を上昇させるために、メイン イベントの直後にポスト噴射を噴射する戦略。それはない suitable for piezo‑based systems, light‑duty passenger car engines below 3.0 litres, or high‑flow (>1,200 ml/min) 工業用バリアント。

X59407500016 のスプレー パターンは、一貫したバルブ グループの動作によってサポートされ、全動作範囲にわたって安定しています。

1,600 bar、2.0 ms 通電時のスプレー データ:

ザウター平均直径: 17.0 μm

SOI後の1.0ミリ秒での侵入長さ: 44.0 mm

コーン角度の均一性: すべての穴にわたって ±1.2 度以下

ジェット間均一性: 2.8% 以下

クランク角25度での蒸発率: 75%

1,600 bar、0.5 ms 通電時のスプレー データ (パイロット噴射):

ザウター平均直径: 16.5 μm

貫通長さ：32mm

蒸発率: 68%

高速バルブ グループは、ゆっくりと開くバルブで発生する可能性のある「ドリブル」や噴射後の漏れがなく、少量のパイロット量が一貫して供給されることを保証します。

X59407500016 はスプールアンドスリーブコントロールバルブ次の仕様で:

成分	仕様
バルブの種類	スプールとスリーブ
スプール材質	440Cステンレス
スプールストローク	0.29mm
チャンバー容積を制御する	54mm3
吐出オリフィス	0.49mm
オリフィスを埋める	0.33mm
アーマチュア質量	2.85 g

スプールとスリーブの設計は、高周波用途においてボールとシートのバルブよりも長い摩耗寿命を実現し、最新の排出ガス制御エンジンで一般的な複数噴射戦略に適しています。

クランプボルト：10 N·m の初期回転 + 90 度。過剰なトルクはインジェクター本体を歪め、バルブグループのアライメントに影響を与える可能性があります。

高圧ユニオン:新品フェラル使用時は35±3N・m。

リークオフコネクタ:22 N·m-戻りラインが制限されていないことを確認します。

電気コネクタ:ピンをきれいにし、ソレノイドの応答を遅くする可能性がある接触抵抗を防ぐために誘電体グリースを塗布します。

ほとんどの ECU ではトリム コードは必要ありません。{0}}±2.5% の流量許容差は、Bosch EDC16/17、Denso HP3/4、Delphi E3/E4 コントローラの適応範囲内です。

Q1: X59407500016を取り付けましたが、古いインジェクターに比べてエンジンの動きが鈍い気がします。バルブグループが遅いのでしょうか？
X59407500016 の開口遅延は 0.41 ミリ秒で、これはほとんどの標準インジェクター (0.45 ～ 0.48 ミリ秒) よりも高速です。エンジンが鈍いと感じた場合は、配線抵抗を確認してください。-抵抗が 1 脚あたり 0.3 Ω を超えている場合は、ソレノイドに最大電流が供給されておらず、開放遅延が増加します。また、高圧ラインに制限がないことを確認してください。-ラインが詰まっていると、インジェクターでの圧力上昇が遅れる可能性があります。

Q2: インジェクターに独特の「カチッ」という音があり、古いものよりも大きく感じられます。-これは正常ですか?
高速応答バルブ グループは、より鋭いクリック音を生成します。{0}これは、アーマチュアがより速く開閉する音です。すべてのインジェクターで一貫している必要があります。 1 つのインジェクターの音が他のインジェクターよりも著しく大きい場合は、クランプ ボルトのトルクを確認してください。-インジェクターが緩んでいると、機械的共振により音が増幅される可能性があります。

Q3: B40 のバイオディーゼル混合物を使用しています。高速バルブグループはより高い粘度に対応しますか?
バイオディーゼルの粘度が高いため、制御バルブを通過する流れが遅くなり、B40 での開放遅延が約 0.02 ミリ秒増加します。これは、ECU の適応タイミング制御で補償できるほど十分に小さいです。ただし、粘度が高くなると閉鎖遅延も長くなり、射出後の精度に影響を与える可能性があります。漏れを定期的にチェックすることをお勧めします。-アイドル時に漏れが 110 ml/分を超えている場合は、バイオディーゼル ブレンドを減らすことを検討してください。

Q4: エンジンには、高 RPM でのみ現れる「シリンダー寄与」障害があります。-バルブ グループが原因でしょうか?
高 RPM では、噴射ウィンドウが非常に短くなり、バルブ グループの遅延が重大になります。 1 つのインジェクターの開弁遅延が他のインジェクターより 0.05 ミリ秒長い場合、高 RPM で供給される燃料が少なくなります。-ECU はシリンダー寄与不良のフラグを立てる可能性があります。インジェクターを別のシリンダーに交換して、故障がインジェクターに起因するかどうかを確認します。その場合はバルブ群の交換または調整が必要となります。

Q5: バルブグループを個別にオーバーホールできますか? それともインジェクター全体を交換する必要がありますか?
バルブグループ（アーマチュア、スプール、スリーブ）は、整備工場でのオーバーホール時に交換できます。アーマチュアのストロークを正しく設定するには、専用のプレスと校正装置が必要です。バルブグループのオーバーホールにはフローベンチなしでは達成が難しい精度が必要であるため、ほとんどのワークショップではインジェクター全体を再生ユニットと交換することを好みます。

Q6: このインジェクターのバルブグループの標準的な耐用年数はどれくらいですか?
このバルブ グループは、中程度の用途で 6,000 ～ 8,000 時間の動作が可能と評価されています。高周波複数回噴射戦略 (Euro VI 校正など) では、寿命は 6,000 時間に近づく可能性があります。バルブ グループの摩耗はリークオフ流量によって監視できます。-リークオフ流量がベースラインから 30～40% 増加すると、バルブ グループは耐用年数の終わりに近づいています。

 

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

 

 

人気ラベル: x59407500016 ソレノイド コモン レール インジェクター – 精密噴射制御用の高-応答バルブ グループ、中国 x59407500016 ソレノイド コモン レール インジェクター – 精密噴射制御のメーカー、サプライヤー、工場用の高-応答バルブ グループ