燃料噴射ポンプ プランジャー 00U218/U218 – Weifu インライン燃料システム向けマルチパラメーター パフォーマンス シナジー

高圧燃料噴射ポンプでは、{0}流量、漏れ、応答時間など{1}}単一の性能指標は単独で存在しません。 Weifu が製造する 00U218/U218 燃料噴射ポンプ プランジャーは、動的応答 (圧力上昇速度)、シールの安定性 (経時的な漏れの一貫性)、および摩耗マージン (研磨粒子に対する耐性) という 3 つの重要で、しばしば矛盾するパラメーターのバランスを取る総合的なソリューションとして設計されています。このマルチパラメータの最適化は、正確に調整されたクリアランスプロファイル、化合物層の気孔率が制御された軟窒化表面、および応力集中を増加させることなくデッドボリュームを削減するプランジャークラウン形状の組み合わせによって実現されます。他の領域を犠牲にして特定の領域で優れているプラ​​ンジャーとは異なり、00U218/U218 は 1,200 bar まで 0.26 ms の圧力上昇時間を実現し、4,000 時間の動作後でも漏れを 1.0 cm3/min 未満に維持し、最大 15 µm の粒子を含む燃料に重大な傷を付けることなく耐えます。オペレーターにとって、この相乗効果は、予定外の修理が減り、長期間にわたって一貫したパフォーマンスが維持され、ポンプが耐用年数まで排出要件を満たし続けることを意味します。

00U218/U218 プランジャーの公称直径は 9.0 mm、ストロークは 8.5 mm で、掃引容積は 541 mm³ です。制御螺旋は 21 度 ± 0.15 度の正確な角度に研削され、カットオフ エッジ半径は 0.018 mm 以下です。プランジャー表面は Ra 0.04 µm に仕上げられており、軟窒化表面の化合物層気孔率は 8 ～ 12% に制御されており、油保持が最適化されています。-バレル内径は Ra 0.03 μm まで研磨され、20 度で 3.2 ～ 3.6 μm のクリアランスを実現します。内部漏れは 100 bar のテスト圧力で 1.0 cm3/分以下です。フルラックおよび 1,200 rpm での静的流量は、ユニット間の変動が ±1.6% 以下で、ストロークあたり 460 ～ 485 mm³ に校正されています。プランジャーの材質は高クロム鋼 (1.2358 相当) で、中心硬度は 58 ～ 62 HRC、表面は 1,000 HV までの軟窒化処理が施されています。アセンブリには保持ナット (トルク 52 ～ 56 Nm) とシム セットが含まれており、全体の高さは 42.5 mm です。

00U218/U218 は、排気量 8.0 ～ 15.0 リットルの 6 気筒および 8 気筒エンジンに対応するインライン ポンプ (MW および P タイプ構成) 用に設計されています。これは、変動する燃料品質条件で動作する大型トラック、鉱山機械、船舶推進機、発電機セットに特に適しています。そのバランスの取れたパフォーマンスにより、{9}}アイドル状態からフルパワーまで-幅広い負荷と速度が発生し、安定したパフォーマンスが必要とされるエンジンに最適です。 Weifu はこのプランジャーを Weichai、Yuchai、FAW などの OEM に供給しており、東南アジア、ラテンアメリカ、アフリカのアフターマーケット チャネルを通じて入手可能です。

00U218/U218 のバランスの取れた性能は、次の 3 つの重要な設計特徴によってもたらされます。 (1) 高圧ゾーンではわずかにタイト (3.2 μm) で、リターン ゾーンではわずかに緩め (3.6 μm) のクリアランス プロファイルにより、シールと潤滑の両方が最適化されます。 (2) 微細な油膜を保持し、摩擦を軽減し、スカッフィングを防止する制御された気孔率を備えた軟窒化表面。 (3) 面取りされたプランジャー クラウンにより、疲労亀裂の原因となる応力集中を生じさせることなく、デッド ボリュームを 25% 削減します。これらの機能により、0.26 ms の圧力上昇時間、1.0 cm3/min 以下の漏れ率、および最大 15 µm の燃料汚染でも直ちに故障することなく動作できる摩耗マージンが実現します。

00U218/U218 の性能は、圧力上昇時間 (PBT)、漏れ率、プランジャー落下時間の 3 つの指標を組み合わせたマルチパラメータ健全性指数 (MHI) を使用して評価できます。健全なプランジャーは、PBT が 0.26 ms ± 0.02 ms、漏れが 1.0 cm3/min 以下、落下時間が 1.0 ～ 1.2 秒であることを示します。これらの指標のいずれか 2 つがしきい値を超えた場合-たとえば、PBT > 0.30 ms および漏れ > 1.4 cm3/min-3 番目の指標が正常のままであっても、プランジャーを交換する必要があります。この複合アプローチは、パフォーマンスの複数の側面に影響を与える摩耗メカニズムを特定するため、単一パラメーターの診断よりも堅牢です。

❓ アプリケーションの 3 つのパフォーマンス指標に優先順位を付けるにはどうすればよいですか?
発電機の場合、負荷が安定しているため、シールの安定性（漏れ）を優先してください。トラックの場合、過渡的なパフォーマンスのために動的応答 (PBT) を優先します。 00U218/U218 は 3 つすべてにおいて優れるように設計されていますが、最も関連性の高い指標を監視することが重要です。

❓ パフォーマンス トライアドの不均衡の最初の兆候は何ですか?
対応する漏れの増加を伴わない PBT の増加は、クラウンの摩耗を示します。 PBT を変更せずに漏れが増加した場合は、ボアの摩耗を示します。両方の低下は一般的な摩耗を示します。 MHI のアプローチは、主な摩耗メカニズムの特定に役立ちます。

❓ 00U218/U218 は、燃料濾過システムが不十分なエンジンでも使用できますか?
はい、バランスのとれた設計には、中程度の汚れを許容する摩耗マージンが含まれています。ただし、重度の汚染 (粒子 > 20 µm) は、最終的に 3 つの指標すべてに影響を与えます。燃料フィルターをアップグレードすることをお勧めします。

❓ このプランジャーはバイオディーゼル混合物と互換性がありますか?
はい、軟窒化処理された表面と最適化されたクリアランスプロファイルは、バイオディーゼルの高い粘度や酸性度に耐えます。最初の 1,000 時間後に MHI を監視して、その燃料のベースラインを確立します。

❓ マルチパラメータの健康指標はどれくらいの頻度でチェックする必要がありますか?
連続稼働発電機の場合は、2,000 時間ごとに点検してください。トラックの場合、3,000 時間ごと。いずれかのメトリクスがしきい値を超えた場合は、500 時間以内に完全な検査をスケジュールします。

❓ 予備の 00U218/U218 プランジャーはどのように保管すればよいですか?
元の静電気防止パッケージに入れて、湿度 60% 未満の乾燥した温度管理された環境 (15 ～ 25 度) に保管してください。表面コーティングを維持するために、プランジャーは設置するまでパッケージから取り出さないでください。