BOSCH 0445120085=0445120286 4- ポート インジェクター – 一貫性-走行距離の多い-一般的な-レールの第一選択

コモンレール診断の世界では、技術者は、始動条件がない、目に見える煙、または聞こえるノックなど、劇的な障害を追跡することがよくあります。--しかし、パフォーマンス低下の大部分ははるかに微妙なものであり、ECU が適応補正を通じて絶えず隠そうとする燃料供給の段階的なドリフトです。 Bosch 0445120085 とその相互参照パートナー 0445120286 は、延長されたサービス間隔でのこのドリフトを最小限に抑えるように設計されています。-これらの 4 つのポート ソレノイド インジェクターは、単に燃料を供給するだけではありません。朝一番の出発から大陸横断の最後のキロメートルまで、サイクルごとに同じ燃料質量を供給します。-これは、予測可能なメンテナンスとピークダイナモ数値を上回る一貫した燃料消費量を重視する人向けのインジェクターです。

ディーゼル燃料は基本的な計算では非圧縮性として扱われることが多いですが、1,600 bar では、その密度は大気条件と比較して約 6-8% 増加します。この圧縮率は温度と燃料の品質によって変化し、たとえ通電時間が一定であっても実際の噴射質量に影響を与える隠れた変数を生み出します。 0445120085/0286 ペアには、この圧縮率の影響を軽減するように特別に調整された制御チャンバーの形状が組み込まれています。入口オリフィスと出口スロットルの比率を最適化することにより、体積弾性率の変化に対するニードルリフトの感度が低くなるように、インジェクター本体内の圧力波の伝播が減衰されます。 3 つの異なる燃料グレード (密度は 820 ～ 860 kg/m3 の範囲) を使用して実施された当社のテストでは、質量偏差が ±1.8% 以内に収まることが示されています。この一貫性により、予測可能な燃焼プロセスが実現され、排出ガス試験中の不快な予期せぬ事態が少なくなります。

すべてのインジェクターは、正確な校正からその寿命が始まります。本当の差別化要因は、100,000、200,000、さらには 500,000 キロメートル後にもその校正がどのように維持されるかです。 -特にプランジャーと制御バルブ シートの内部摩耗-により内部漏れが増加し、システムの有効な射出圧力が奪われます。 0445120085 と 0445120286 は、高速燃料流による摩耗作用に耐える窒化物硬化合金で作られた強化プランジャー ガイドを備えています。-当社の加速寿命テスト (実際の走行距離 300,000 km に相当) では、これらのユニットの漏れ速度は、硬化していないコンポーネントの業界平均 0.8-1.0 ml/分と比較して、-わずか 0.3 ml/分増加しました。-この遅い摩耗の進行は、ECU に保存されている気筒間バランス補正が小さいままであることを意味し、エンジン管理システムは適応限界に常に抵抗するのではなく、その適応限界内で快適に動作することができます。

0445120085=0445120286 という記号は、これら 2 つの部品番号が機能的に交換可能であることを示します。ただし、よく見てみると、内部のリターン スプリングのプリロードに微妙な違いがあることがわかります。 0286 バリアントのプリロードはわずかに低く (約 2.5 N の差)、パイロット噴射段階でのニードルの開きがわずかに速くなります。この特性により、0286 はパイロットからメインへの素早い移行を要求する「スプリットショット」戦略を備えたエンジンに適しています。一方、0085 はよりニュートラルな応答を提供します。-実際には、どちらのインジェクターもほとんどの用途で問題なく動作しますが、元の機器と正確に一致させたいパフォーマンス チューナーやフリート オペレーターの場合は、古いユニットに印刷されているシリンダー固有の修正コードを確認することをお勧めします。{12}}当社の再製造プロセスでは、どちらかの特性に合わせてスプリングのプリロードを調整できるため、交換品が元の品と同じように動作することが保証されます。-驚くようなことはなく、学習の遅れもありません。

ノズル アセンブリは、円錐角 150 度、出口直径 0.135 mm の 6 穴設計を特徴とし、公差 ±4 μm でレーザー穴あけ加工されています-。この形状は、ヨーロッパおよび日本の主要メーカーの Euro-5 および Euro-6 エンジンに一般的に使用されている直径 62 ～ 65 mm のピストン ボウル用に最適化されています。壁の濡れを防ぐためにスプレーの浸透力は 58 ～ 62 mm に制限されていますが、液滴のソーター平均直径 (SMD) は 1,600 bar で 18 μm 未満に保たれています。これは完全な混合を促進するのに十分な小ささでありながら、過度の浸透損失を避けるのに十分な大きさです。最終テストでは高速画像セットアップを使用して、噴霧角度が公称値から 1.5 度を超えて逸脱していないことを確認し、燃焼効率が設計上のピークに維持されることを確認します。

Q1: 1 つのインジェクターを 0445120085 に交換した後、私のトラックのアイドリングが不均一になりました。これは一般的な問題ですか?

A: それは珍しいことではありません。 1 台の新しいインジェクターと 3 台の古い磨耗したユニットが並んでいると、ECU が部分的にしか修正できない流量の不一致が生じます。古いインジェクターの摩耗により漏れが増加し、有効な噴射圧力が低下します。-同じレール グループのすべてのインジェクターを交換するか、少なくとも 2 個のセットでインジェクターをペアにすることをお勧めします。 1 回の交換が避けられない場合は、ECU 適応値をリセットし、軽負荷で少なくとも 100 km 走行し、システムが補正を再学習できるようにします。-

Q2: 0445120085 の代わりに 0445120286 をそのまま使用できますか?

A: はい、どちらも流れとスプレーの形状の点で油圧的には同一です。小さなスプリングプリロードの差 (前述) は、ECU の補償範囲内に十分収まります。ただし、エンジンが非常に積極的なパイロット噴射戦略を使用している場合、0286 を使用するとスロットル レスポンスがわずかに改善されることに気づくかもしれません。機械的な変更は必要ありません。{2}インジェクターのクラスコードが、最適な適応のために ECU の期待値と一致していることを確認するだけです。

Q3: これらのインジェクターが摩耗した場合の許容可能なオイル希釈リスクはどれくらいですか?{1}

A: オイルの希釈は主に、燃料がプランジャーを通過して戻り回路に入り、ピストン リングを越えて漏れることによって発生します。リークオフ率がインジェクターごとに 3 ml/min を超えると、オイル サンプに入る燃料の量が大量になります。私たちのユニットは漏れから始まります-<1.4 ml/min and maintain that below 2.0 ml/min even after extended use, keeping dilution within the OEM tolerance of less than 6% over a standard oil-change interval. Regular oil analysis is the best safeguard.

Q4: これらのインジェクターを実行する場合、どのくらいの頻度で吸気フィルターを掃除する必要がありますか?

A: インジェクター自体はエア フィルターのメンテナンスを直接必要としませんが、エア フィルターが詰まるとブースト圧が上昇し、空燃比が変化します。{0}}これにより、ECU がより長いパルス幅を要求する可能性があり、リーン状態が隠蔽され、インジェクターの摩耗が隠れる可能性があります。燃料と空気の計量の両方のバランスが保たれていることを確認するために、エア フィルタの交換をインジェクタのリークオフ テスト（100,000 km ごと）と同期させることをお勧めします。{3}}

Q5: これらのインジェクターは B20 より高いバイオディーゼル ブレンドと互換性がありますか?

A: 当社のユニットには、B100 バイオディーゼルでの膨張に耐えるバイトン シールが取り付けられています。ただし、バイオディーゼルは粘度が高く、圧縮率が低いため、1,500 bar で開放遅延が 3 ～ 5 μs 増加する可能性があります。通常、このシフトは ECU によって補正されますが、わずかな出力低下に気付いた場合は、パイロット噴射タイミングを (ソフトウェア経由で) わずかに増加させることで、元のパフォーマンスを回復できる場合があります。ご要望に応じて、バイオディーゼル補償表を提供します。

Q6: これらのインジェクターを取り付ける前に、標準のディーゼル インジェクター テスターでベンチテスト-できますか?

A: 標準のポップ テスター（200-300 bar で動作）は、開口部の圧力とスプレー パターンのみをチェックします。-レール圧力でのソレノイドの応答や動的流れはテストしません。取り付け後に ECU から実際の噴射補正値を読み取るコモンレール診断ツールを使用することを強くお勧めします。-これにより、その場でのインジェクターの真の状態が明らかになります。当社のユニットは出荷前にコモンレールベンチでの完全な 16 点ソレノイドテストに合格しているため、検証済みの製品を取り付けることになります。

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