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製品説明
機械式ロータリーポンプから電子管理への移行は即座に行われたわけではありません。それは第一世代のコモンレールシステムによって引き起こされた革命でした。の0445110019燃料インジェクターは、この開拓時代を代表するものです。 2000 年代初頭の自動車業界向けに設計されたこのコンポーネントは、古いディーゼル エンジンの堅牢なシンプルさと、初期のユーロ 3 排出ガス基準の正確な要求との間のギャップを埋めます。それは単なるスペアパーツではありません。これは、これまでに製造された最も耐久性のあるディーゼル パワートレインの心臓部であり、「第一世代」の油圧挙動についての特別な理解が必要です。-
🚗 アプリケーション: ヨーロッパのモビリティのバックボーン
複雑な多気筒大型トラック用に設計された最新のインジェクターとは異なり、0445110019 はヨーロッパのシティカーに搭載されているコンパクトな横置きエンジンの代名詞です。{0}{1}最も顕著に関連しているのは、フィアット 1.3 マルチジェット (16V)エンジンファミリー。
乗用車:フィアット プント、フィアット イデア、ランチア ムーサ、オペル コルサ。
マイクロバン-:フィアット ドブロでは、アイドリングストップ交通の信頼性が最優先されます。{0}
グローバルな展開:このエンジン アーキテクチャはフォード (フュージョン) やスズキ (イグニス) などのメーカーによってライセンス供与され、使用されているため、0445110019 はアフターマーケットにとって世界的に重要な部品となっています。
🧲 電磁力学と応答時間
0445110019 は、圧電結晶が登場する前は業界標準であったソレノイド駆動のバルブ機構を利用しています。{1}ピエゾ インジェクターはより高速なスイッチングを実現しますが、0445110019 のソレノイド設計には、耐性という明確な利点があります。磁気アクチュエータは堅牢で、車両の電気システムの老朽化に伴う一般的な問題であるバッテリー電圧の変動時でも効果的に動作します。-ここでのエンジニアリング上の課題は、「デッド タイム」（通電とニードル上昇の間の遅延）を最適化することであり、ボッシュはこれを習得して、これらの小排気量エンジンでスムーズなアイドリングを確保しました。-
📊 技術データ仕様
整備工場や部品販売業者にとっては、正確な識別が重要です。 0445110019 は Bosch CRS 2-14/16 ファミリに属します。
部品番号: 0445110019
関連エンジン:フィアット 1.3 JTD / マルチジェット (169 A1.000、199 A2.000)
システム圧力:1350 - 1450 バー (最適な動作範囲)
コントロールの種類:ソレノイド（磁気式）
取り付け:サイド-/トップ-コネクタ
シリンダー数:4気筒アプリケーション