0928400680 Bosch 燃料計量バルブ – 耐久性の高いディーゼル エンジンの CP3/CP1H ポンプ向けの拡張されたアイドル耐熱性と低流量安定性-}

0928400680 は、CP3 および CP1H 高圧コモン レール ポンプ用の Bosch 入口計量バルブです。-一部の商用車は、エンジン稼働時間の大部分を高速道路ではなく、エンジンを作動させた静止状態で費やします。冷凍トレーラーは、トラックが駐車されている間、貨物の温度を維持します。コンクリートポンプ車はブームを空転させます。多用途トラックは高所リフトに動力を供給します。このような長いアイドル期間中、計量バルブは特有の熱の問題に直面します。冷却空気をエンジン ベイに押し出す前進運動はありません。バルブを通って流れる燃料は、アイドリングに十分な最小限の - です。エンジンブロックからの熱がポンプとその周囲の停滞した空気に浸透するため、ポンプハウジングの温度は着実に上昇します。バルブ内に閉じ込められた燃料は高温になり、薄くなります。この状況向けに設計されていないバルブでは、熱と低流量の組み合わせにより、スプールが正確な低流量制御を失う可能性があり、アイドルの不安定性、回転数のドリフト、最終的には故障コードが発生する可能性があります。- 0928400680 は、周囲温度が高い状態でエンジンが何時間もアイドリング状態にある場合でも、安定した計量を維持するように設計されています。内部クリアランスと材料は、長時間熱にさらされてもスプールが自由かつ予測どおりに動き続けるように選択されています。このバルブは、Bosch CP3 または CP1H 高圧ポンプを使用する大型ディーゼル エンジンに適合します。-

トラックが高速道路で巡航すると、エンジンはかなりの熱を発生しますが、ラジエーターを通ってエンジンの上を流れる空気の流れによって熱の多くが奪われます。ボンネット内の温度は管理可能なレベルで安定します。-アイドル状態でも、エンジンは依然として熱を発生します - 燃焼が継続し、冷却ファンが作動していない可能性があり、自然な空気の流れが存在しません。 CP3 ポンプの周囲の温度は、高速道路速度での温度より 20 ～ 30 度上昇する可能性があります。ポンプに直接ボルトで固定されている定量バルブがこの熱を吸収します。アイドル時の燃料流量が最小限であるため、タンクからの比較的冷たい燃料の滴だけがバルブを通過します。この小さな体積は多くの熱を運び去ることができません。バルブの内部ギャラリー内の燃料は暖まり、粘度が低下します。低粘度の燃料は、スプールをボアの中心に保つ油圧膜を維持する効果が低くなります。また、スプールの動きの減衰も少なくなります。このような条件下では、通常の運転中に良好に動作していたバルブが、わずかなアイドル サージ、デューティ サイクルのゆっくりとした上昇、または時折のレール圧力の低下などにより、小さな不安定性を示し始める可能性があります。{16}}

0928400680 は、慎重に材料を組み合わせることで熱安定性に取り組んでいます。バルブ本体は高シリコンアルミニウム合金で作られています。-計量スプールはマルテンサイト系ステンレス鋼で製造されています。これら 2 つの材料は、制御され、互換性のある熱膨張係数を持っています。バルブが加熱されると、アルミニウム製のボディがスチール製のスプールよりもわずかに大きく膨張します。これにより、実際にはスプールとボアのクリアランスが 1 ～ 2 ミクロン増加します。-、すべてが熱いときにスプールがボア内で固着するのを防ぐのに十分です。通常の動作温度では、クリアランスは設計値に戻ります。この受動的な熱管理には電子的な介入は必要ありません。これにより、熱補償されていないバルブでよくある故障モードである、長時間のホットアイドル中にスプールが固着したり引きずったりすることが防止されます。スプールにDLCコーティングを施すことで摩擦をさらに低減し、高温で燃料膜が薄くなった場合でもスプールは最小限の抵抗で動くことができます。

エンジン コンピュータは、アイドル時に非常に少量の燃料量を指令します。メーターバルブのスプールがかろうじて開いています。この位置では、わずかな位置誤差でも燃料流量が数パーセント変化する可能性があります。燃料が熱で薄くなるにつれて粘度が変化し、計量スロットを通る流れの特性が変化します。熱安定性が低いバルブは、アイドル期間が長くなるとリッチまたはリーンにドリフトする可能性があります。エンジン コンピューターは、結果として生じるレール圧力の偏差を検出し、デューティ サイクルを調整します。時間の経過とともに、これによりホット アイドル デューティ サイクルが大幅に上昇し、コンピュータの適応範囲が消費される可能性があります。 0928400680 は、燃料温度の全範囲にわたって一貫した流量と-デューティ-サイクルの関係を維持します。計量スロットの形状は粘度変化の影響を受けにくいように設計されており、燃料が温かいか熱いかに関係なく、同じスプール位置で意図した燃料質量を確実に供給します。これにより、夏の暑い中で何時間も定常運転を行った後でも、高温のアイドル デューティ サイクルが安定に保たれます。

定期的に長時間アイドリングを行う車両は、簡単なトレンドを通じて計量バルブの状態を監視する必要があります。各予防保守サービスでは、エンジンが少なくとも 20 分間アイドリングした後のホット アイドル デューティ サイクルとレール圧力偏差を記録します。正常な 0928400680 では、デューティ サイクルが 18 ～ 25% で、レール圧力が目標値の ±1.5 MPa 以内に保たれている必要があります。デューティ サイクルが 30% を超えてドリフトしている場合、または圧力トレースがゆっくりとしたリズミカルな振動を示している場合 (コンピューターが移動するターゲットを追跡していることを示しています)、バルブは熱安定性を失っている可能性があります。また、起動直後のデューティ サイクルと 1 時間のアイドリング後の値も比較してください。{10} 4 ～ 5 パーセントポイントを超える差は、バルブの校正が温度によって変化していることを示唆しています。ドリフトがひどくなる前にバルブを交換すると、予定外の故障コードが防止され、不安定なアイドリング燃料供給の影響からエンジンが保護されます。

Q1: 私の冷凍トラックは 1 日 8 ～ 10 時間アイドリング状態です。エンジンは走行中は良好ですが、数時間アイドリングするとアイドリングが少し荒くなります。故障コードはありません。絞り弁が原因でしょうか？

はい。長時間のアイドリングによりポンプと燃料が加熱され、これらの条件向けに設計されていないバルブの流量精度が低下する可能性があります。-。 0928400680 は、熱的に安定した素材とクリアランスを使用して構築されており、数時間の定常運転後でもスムーズなアイドル状態を維持します。

Q2: 0928400680 を使用すると、時間の経過とともにホット アイドル デューティ サイクルが上昇するのを防ぐことができますか?

多くのサービスでは、通常の摩耗により緩やかな上昇傾向が依然として発生する可能性がありますが、アイドル期間の延長に特に相関する大幅な急速な増加は排除する必要があります。バルブの熱設計により、長時間のアイドリング セッション中に熱によるドリフトが防止されます。-

Q3: 絞りバルブが熱に関連した不安定性を受けているかどうかをテストするにはどうすればよいですか?{1}}

10 分間のアイドリング後と、60 分後にもう一度、ホット アイドル デューティ サイクルとレール圧力を記録します。デューティ サイクルが 4 ～ 5 パーセント ポイントを超えてシフトしている場合、またはレール圧力トレースが不安定になっている場合は、バルブが熱の影響を受けている可能性があります。

Q4: 0928400680 は、長時間のアイドリング中に高圧ポンプを保護するのに役立ちますか?-

はい。このバルブは、安定した正確な燃料計量を維持することにより、ポンプが必要以上に激しく動作する原因となるレール圧力の変動を防ぎます。これにより、ポンプ自体の不要な発熱が低減されます。

Q5: 長時間アイドリングする車両には特別なメンテナンスが必要ですか?

標準の燃料フィルター交換スケジュールに厳密に従ってください。アイドリングが長くなると、タンクに戻る熱サイクル燃料の量が増加し、フィルターの負荷が加速する可能性があります。-定量バルブの精密表面を良好な状態に保つには、クリーンな燃料が不可欠です。

Q6: 0928400680を元々付いていないトラックに後付けできますか?

トラックが Bosch CP3 または CP1H ポンプを使用しており、部品番号がエンジンのシリアル番号と互換性がある場合は、はい。機械的および電気的インターフェースが標準装備されています。取り付けと ECM リセット後、バルブはすぐに作動します。

 

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

 

 

人気ラベル: 0928400680 bosch 燃料計量バルブ – 大型ディーゼル エンジンの cp3/cp1h ポンプ向けに拡張されたアイドル耐熱性と低流量安定性-、中国 0928400680 bosch 燃料計量バルブ – 大型ディーゼル エンジン メーカーの cp3/cp1h ポンプ向けに拡張されたアイドル耐熱性と低流量安定性-、サプライヤー、工場, 0445120067, ボッシュCRインジェクター, ボッシュバルブ, ディーゼルコントロールバルブ, F00RJ01479