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製品説明
最新のディーゼル噴射アーキテクチャ、特に HEUI{0}} ベースのシステムでは、噴射精度は燃料計量だけで決まるのではなく、油圧作動の安定性によって決まります。-の10R-6327 ディーゼル作動ポンプ高圧オイル発生装置として動作し、機械的駆動エネルギーを制御された油圧力に変換します。-この力はインジェクターを直接作動させ、噴射のタイミング、持続時間、霧化動作を定義します。
従来のディーゼル ポンプとは異なり、このユニットは燃料-供給-中心-ではありません。圧力-権威-中心、動的負荷条件下で一貫した噴射制御を保証します。
構造アーキテクチャ: コンパクトでありながら目的を持って構築された-
の小フランジ+ 36-歯車構成スペースに制約のあるエンジン ベイと同期機械駆動システム向けに最適化された設計を反映しています。{0}統合された移送 (フィード) ポンプがないため、寄生負荷が軽減され、システム レイアウトが簡素化されます。
主要な構造上のハイライト:
36枚ギアで安定したトルク伝達を実現
モジュラーエンジン互換性のためのスモールフランジインターフェイス
高圧チャンバー用の独立した潤滑経路-
移送ポンプがない → 故障箇所が減り、保守が容易になる
この構成は広く採用されています中型-排気量ディーゼル エンジンここでは、パッケージングの効率と信頼性が同様に重要です。


