KANGDA 3Q47b BH3Q65R8 – Laidong LL380 ディーゼル アプリケーションの直接交換品

定期的にオーバーホールを行うアフリカと東南アジアのワークショップ向け来東-搭載コンパクトトラクター、発電機セット、ミニショベルなど、カンダ 3Q47b噴射ポンプ付きBH3Q65R8プランジャー エレメントは信頼性の高いドロップイン ソリューションを提供します。-このユニットは、ポンプに取り付けられている元のポンプを直接置き換えます。LL3803 シリンダー間接噴射ディーゼル。農業用耕耘機や 20～30 kVA の待機発電所で広く使用されている主力エンジンです。{0}持続動作の定格:ターボチャージャーアシスト付き 3200 RPM、このアセンブリは、エンジンを完全に交換することなく、適切な燃料供給タイミングを回復し、不安定なアイドリングを解消し、消耗したパワーユニットを生産的なサービスに戻します。

この噴射ポンプ アセンブリは、厳密な寸法および性能公差に従って製造されています。のBH3Q65R8要素はBosch- 互換のプランジャーとバレルのアセンブリ高圧燃料供給用に設計されています。-重要なハードパラメータには相手先商標製品製造業者 (OEM) のリファレンスが含まれます3Q47bこれは、LL380 の負荷応答特性に必要な特定のガバナとカム プレートの構成を示します。このユニットは、エンジンの 1.4L 排気量と直列 3- シリンダー レイアウトをサポートし、最大トルク条件下でストロークあたりの正しい燃料量を確保します。これは普遍的な改造ではありません。これはコンポーネント固有のメンテナンスのためのソリューションです。コモンレール(CR)特定の適用年に応じて、機械式ディストリビュータ-タイプのシステムの完全性。

この KANGDA ポンプの主な用途は次のとおりです。山東省 来東 LL380小型トラクター、発電機、小型建設機械などに幅広く採用されているエンジンシリーズ。標準化されたアフターマーケットの代替品とは異なり、このユニットは、次の環境で動作する LL380 の特定の振動と熱負荷を管理するように設計されています。ターボチャージャー付き 3200 RPM。この特定の速度定格は非常に重要です。これにより、ガバナが負荷の変化に正しく反応し、不適切に適合したポンプを使用したときによく見られる「ハンチング」やサージングを防止します。中国製の重機を修理する修理工場では、この SKU を在庫することで、大量のエンジン プラットフォームのニーズに直接対応できます。-

ディーゼル燃料システムの修理という観点から見ると、KANGDA 3Q47b ポンプは、エンジンの完全な交換や複雑な CP3/CP4 の改造に代わる費用対効果の高い代替品となります。- Laidong LL380 で始動困難、過度の黒煙、または定格速度での出力低下が見られる場合、その原因は多くの場合、プランジャーの摩耗または内部の供給バルブの故障です。高圧ポンプ-。ユニットをこれに交換するとカンダアセンブリは噴射タイミング曲線を工場出荷時のパラメータに戻し、インジェクター ノズルなどの下流コンポーネントを金属の削りくずによる汚染から守ります。{0}}摩耗したディーゼル ポンプの一般的な故障点です。さらに、設置中にドライブカップリングとスプラインインターフェースに磨耗がないことを確認することで、農業環境におけるポンプの早期故障の主な原因である位置ずれの再発を防ぎます。

Q1: BH3Q65R8 エレメントは、信頼性の高い動作のために特定の燃料粘度範囲を必要としますか?
A:粘度が 40 度で 2.5 ～ 4.5 cSt のディーゼル用に校正されており、現地で入手可能なほとんどの EN 590 または ASTM D975 グレードに一致します。供給水の含有量が高い場合や目に見える粒子がある場合は、上流に 10 ミクロンの二次フィルターを取り付けてください。このポンプのクリアランスは狭く、研磨剤による汚染が主な原因です。

Q2: ターボが故障した場合、ターボチャージャーを接続せずにこのポンプを一時的に実行できますか?
A:はい、メカニカルガバナは吸入空気密度の低下を補います。ただし、3200 RPM ではピーク出力の約 18% が失われ、高負荷時には黒煙が発生する場合があります。ブーストなしで長時間運転すると空燃比が変化し、時間の経過とともにピストンがコークス化する可能性があるため、お勧めできません。

Q3: 1 日あたり 20 時間の発電機アプリケーションにおける 3Q47b ポンプの平均耐用年数はどれくらいですか?
A:250 運転時間ごとにフィルターを定期的に交換する場合、プランジャーの摩耗が始動性能に影響を与えるまでに 4500 ～ 5500 時間かかることが予想されます。断続的な農業使用（例: 収穫期の 1 日あたり 6 時間）では、これは 7000+ 時間にまで延長され、ほとんどの小規模農家の経営にとって複数季節にわたる投資となります。

Q4: このポンプをフロントマウントのパワーテイクオフを備えた LL380 に取り付けるために何か変更が必要ですか?
A:いいえ – ドライブの結合位置は変更されません。ただし、PTO ハウジングがポンプのタイミング ウィンドウへのアクセスを妨げていないことを確認してください。一部のアフターマーケット PTO アダプターではクリアランスが減少します。エンジンにそのようなアダプターが付いている場合は、ポンプの調整中に一時的に PTO カバーを取り外す必要がある場合があります。

Q5: クローンユニットではなく、本物の KANGDA 3Q47b を受け取ったことを確認するにはどうすればよいですか?
A:純正ユニットには、ガバナ カバーの隣のポンプ本体にレーザー エッチングされたバッチ コードが付いています。また、BH3Q65R8 プランジャーには上端に特徴的な面取りがあり、クローンではこの面取りが省略されていることが多く、圧力ピークが激しくなり、インジェクター ニードルの早期固着が発生します。追跡可能な出荷書類を提供する正規代理店から必ず購入してください。

Q6: 新しいポンプを取り付けた後、デリバリバルブホルダーに適用するトルク値はどれくらいですか?
A:レンチを 40 ～ 45 N·m に設定します。過剰なトルクはバルブシートを変形させ、クラッキング圧力を変化させます。トルクが不足していると、ねじ山を越えて燃料が漏れ出します。これは、数時間の走行後にホルダーの周りに持続的な濡れたリングとして検出されます。再組み立てするたびに、新しい銅ワッシャーを使用してください。