LIWEI M0048 コモンレール ディーゼル インジェクター ノズル – CR システム用の高精度霧化チップ-|2000 ~ 3000 バールのパフォーマンス
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LIWEI M0048 コモンレール ディーゼル インジェクター ノズル – CR システム用の高精度霧化チップ-|2000 ~ 3000 バールのパフォーマンス

LIWEI M0048 コモンレール ディーゼル インジェクター ノズル – CR システム用の高精度霧化チップ-|2000 ~ 3000 バールのパフォーマンス

1.製品:M0048
2. 対応機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

  • 繊細な繊細な
  • 品質保証
  • 24時間年中無休のカスタマーサービス
製品説明

最新の圧縮着火システムでは、効率は顕微鏡レベルの燃料の微粒化から始まります。{0}のLIWEI M0048 インジェクターノズルは、単なる交換部品としてではなく、液滴のサイズ、スプレーの浸透、燃焼の均一性を制御する精密計量コンポーネントとして設計されています。

一般的な「燃料」コンポーネントとは異なり、このノズルは次の用途に特化して作られています。-ディーゼルコモンレールシステム、極圧条件下では射出イベントがサイクルごとに複数回発生します。 M0048はコントロールに重点を置いています。マイクロスケールのスプレー形状、燃焼効率と排出量に直接影響します。

 

構造的洞察: ブランドよりも形状が重要な理由

 

M0048 ノズル構造は以下のために最適化されています。

ニードルバルブの精密フィット→ 超高圧下での漏れを最小限に抑える-

微細穴放電加工機-加工→ スプレーコーンの均一な分布を確保

シート角度の最適化→ 噴射カットオフのシャープさが向上

LIWEI は、EDM 機や精密研削盤などの高度な生産設備を利用して、ミクロンレベルの公差を達成しています。{0}

👉 結果: 安定した噴射曲線と油圧変動の減少。

 

 

コモンレールインジェクションにおけるシステムレベルの役割-

 

CR システムでは、ノズルは孤立していません。{0}ノズルは以下と相互作用します。

高圧ポンプ-

レール圧力センサー

ECU-制御のインジェクター ソレノイド/ピエゾ スタック

M0048 ノズルは次のことを保証します。

✔ 正確なパイロット噴射
✔ 制御されたメイン噴射
✔ オプションのポストインジェクションによる排出-

噴射タイミングはミリ秒以内に発生する可能性があるため、ノズル流量のわずかな偏差でも燃焼の安定性や NOx/PM バランスに影響を与える可能性があります。

 

パフォーマンス上の利点

 

LIWEI M0048 の主な利点は次のとおりです。

✦ 燃料の微粒化の改善 → より細かい液滴=の混合が向上
✦ すすの生成の減少 → よりクリーンな燃焼
✦ コールドスタート性能の向上-
✦ 最適化されたキャリブレーションによる燃料消費量の削減
✦ 耐摩耗性素材によるインジェクターの寿命の延長-

高品質のノズルチップは、-犠牲保護コンポーネント下流のエンジン部品へのダメージを軽減します。

 

 

アフターマーケットのサプライチェーンにおいて M0048 が重要な理由

 

サプライ チェーンの観点から見ると、M0048 は次のとおりです。{0}

A -回転率の高い摩耗コンポーネント

インジェクター修理キットに最適

再生事業には欠かせない

ディーゼルサービスネットワークでの大量調達に最適

その価値はパフォーマンスだけではなく、費用対効果の高いライフサイクル管理-ディーゼルエンジンのこと。

 

❓ よくある質問 (FAQ)

 

1. M0048 は直接 OEM の代替品ですか、それともアフターマーケットの代替品ですか?

これは通常、OEM インジェクターの仕様とスプレー特性に一致するように設計されたアフターマーケットの精密コンポーネントです。

2. M0048 は Euro VI 排出ガス要件に対応できますか?

はい-正しいインジェクターと ECU キャリブレーションを組み合わせれば、低排出ガス燃焼戦略がサポートされます。-

3. ノズルを選択する際に最も重要なパラメータは何ですか?

スプレー パターンと流量の一致が不適切な値であると、燃焼が中断され、排出量が増加する可能性があります。{0}}

4. インジェクターノズルはどれくらいの頻度で交換する必要がありますか?

燃料の品質と運転条件によって異なりますが、通常、80,000~150,000kmまたはインジェクターのオーバーホール中に。

5. ノズルのみを交換するとインジェクターの性能は回復しますか?

部分的に完全に修復するには、校正、バルブの検査、シールの交換が必要になる場合があります。{0}

6. ノズルの早期故障の原因は何ですか?

ディーゼルの汚染、ろ過不良、硫黄含有量の多さ、熱ストレスが主な原因です。

 

会社基本情報

 

202510091606539026

 

 

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