Caterpillar 320D 燃料ポンプ オーバーホール キット – C4.4 HEUI 作動ポンプ用圧力減衰除去システム (324-0532 / 10R-7659 / 358-9085 の代替品)

320D 燃料ポンプ サービス キットは、ポンプのオーバーホールを再定義します。圧力-減衰の除去、動的摩耗ではなく静的シールの完全性をターゲットとしています。 C4.4 HEUI エンジンを搭載した Caterpillar 320D 掘削機では、内部漏れにより、エンジン停止後 90 秒以内にレール圧力が 580 bar から 480 bar に低下します-。この状態により、再始動時の圧力上昇が遅れます。このキットで導入されるのは、マルチ-ローブの静的シールプロファイル-ハウジングのボアに対して冗長な接触経路を作成する 4 つの同心シール ローブ（それぞれ高さ 0.3 mm）を備えた独自の O- 断面-。ローブ型の設計により、有効シール面積が 180% 増加し、静圧減衰率が 1.1 bar/秒から 0.08 bar/秒に減少します。 C4.4 エンジンはクランキング後 0.8 秒以内に最大作動圧力に達し（標準シールでは 2.4 秒）、長時間使用する 320D マシンにありがちな「始動の遅れ」の問題を解消します。{12}}

このサービス セットは、4 つの Caterpillar OE 部品番号を 1 つのユニバーサル キットに統合します。324-0532(C4.4 ポンプ、2007 ～ 2010 年)、10R-7659(C4.4 更新されたシール仕様、2011 ～ 2014)、358-9085(再生ポンプシールパック)、および2641A405(最新の 2015+ リビジョン)。このキットは、4 つのバリエーションすべてに適合する統一されたシール溝形状を使用しており、相互参照検証カード-4 つの列があります。-各列には、OE 番号と対応するトルク設定（324-0532 の 60 Nm から 2641A405 の 75 Nm の範囲）がリストされます。技術者は古いキットのボックス番号をカードと照合するため、同じ 320D ポンプ プラットフォーム用に複数のキットを在庫する必要がなくなります。

交換用ポートプレートには、応力-を均等化するリブ構造-非シール面にある一連の 0.8 mm の隆起リブが、荷重分散器として機能します。-高圧運転中、シリンダブロックはポートプレートに 22kN の力を加えます。リブがない場合、この力がボルト穴に集中し、プレートに0.015mmのたわみが発生します。リブは荷重をプレートの表面全体に再分散し、皿の変形を 0.003 mm に抑えます。-C4.4 の 580 bar 動作に必要な平坦度公差 0.005 mm 以内に十分収まります。また、リブ付きプレートにより、プレートの歪みを補償するために過剰なトルクを加える必要がなくなるため、取り付けボルトに必要なトルクも軽減されます (75 Nm から 68 Nm に)。{17}}。

ポンプの 2 つのリターン スプリング (制御ピストンと斜板用) は、コイル共振2,400 rpm-エンジンの最高速度と一致する周波数。共振スプリングはその固有振動数で振動し、制御機構に 14 N の変動力を加えます。これは 2.5% の変位変動に相当します。 320D キットの付属品共鳴-フリースプリング-不均一なコイル ピッチ-では、端のコイルの間隔は 4.0 mm、中央のコイルの間隔は 3.2 mm です。この可変ピッチにより倍音共鳴が遮断され、力の変動がなくなります。スプリングには、接地閉端(両端が平らな表面) により、7,000 時間後の C4.4 ポンプによく見られる故障モードである横方向の座屈を防止します。

ポンプドライブシャフトシールの経験ヘリカルポンピング-シャフトの回転によってオイルがシールリップに沿って外側に押し出され、速度が上がるにつれて漏れが増加する現象。 320D キットでは、デュアル-リップ逆-テーパー シール2 つのシール リップ付き: プライマリ リップ (内側に面) はシャフトに対して 15 度のテーパーを使用し、セカンダリ リップ (外側に面) は反対方向に 5 度のテーパーを使用します。この反対のテーパー形状により、500 rpm を超えるシャフト速度でオイルをポンプに戻すポンプ作用が生じ、漏れ量が 1,800 rpm で 0.8 ml/時間から 0.1 ml/時間に減少します。シールも付属していますウェーブスプリングシャフトが半径方向に最大0.2mmたわむ場合でも、3.2Nの一定のリップ力を維持します。

Q1: マルチ-ローブの静的シールは、標準的な単一-ローブの O- リングと比較して、圧力低下を大幅に低減するのはなぜですか?
A: 各ローブは独立した密閉バリアとして機能します。 1 つのローブにマイクロ リーク パスが発生しても（表面の傷により）、残りの 3 つのローブはシールを維持します。-。さらに、ローブは 90 度オフセットして配向されているため、漏れ経路は 4 つの障壁を回避する必要があります。ヘリウム漏れ試験では、4 つのローブ設計では 8×10-6 Pa・m3/s の漏れ率が達成されますが、単一-ローブ設計-では 4×10-4 Pa・m3/s の漏れ率が 50 倍向上しています。

Q2: キット番号ラベルがない場合、どの OE 相互参照列がポンプに適用されるかをどのように判断すればよいですか?-
A: ポンプのバルブ プレートのボルト穴の数を数えます。4- ボルト ハウジングには 324-0532 / 10R-7659 が使用され、6 ボルト ハウジングには 358-9085 / 2641A405 が使用されます (後者は、高流量用途向けの最新のリビジョンです)。相互参照カードには、次のものも含まれています。ボルト-パターンのシルエット-カードをバルブ プレートの上に置きます。一致するシルエットが正しい列を示します。 320D 掘削機の C4.4 エンジンには、モデル年式に応じて 4 ボルトと 6 ボルトの両方のポンプ ハウジングが取り付けられているため、エンジンのシリアル番号だけに依存しないでください。

Q3: デュアル-リップ逆テーパー-シールを間違った方向に取り付けるとどのような危険がありますか?
A: シールには方向矢印ポンプ内部に向けて外側ケーシングに成形されています。逆に取り付けるとポンプの方向が逆になります。オイルはポンプに戻されるのではなくポンプから排出され、漏れが指定値の 15 倍の 1.5 ml/時間に増加します-。矢印は内面からのみ見えます。二次的なインジケーター-外側の面の赤い点 - 正しい外側の向きを示します (点は外側を向く必要があります)。

Q4: 共振-フリー スプリングのピッチは可変です-これはスプリングの耐荷重能力に影響しますか?-
A: バリアブルピッチスプリングは純正スプリングと同じ線径(4.0mm)、巻数(8.5巻き)ですので、耐荷重(80%ストローク時220N)は同等です。可変ピッチはスプリングの固有振動数のみを変更します-4.0 mm の間隔の部分の周波数は 620 Hz、3.2 mm の部分は 480 Hz で共振しますが、スプリング全体には単一の均一な周波数がないため、どのエンジン速度でも共振しません。荷重たわみ曲線は動作範囲内で線形を維持します。-

Q5: 応力均等化リブ構造-は、シリンダブロックに対するポートプレートのシール能力にどのような影響を与えますか?
A: リブはシリンダー ブロックに対するシール面ではなく、非シール面（ハウジングに接する側）にあります。{0}}シール面の平坦度や表面仕上げには影響しません。シール面は0.4μm Ra仕上げを保持しており、確実な油膜シールを実現します。リブはボルトからのクランプ力を再分配するだけで、荷重がかかってもシール面が平らに保たれます-リブ自体がシリンダー ブロックと接触することはありません。

Q6: このキットは、ポンプからオイルを取り出す 320D の油圧ファン駆動システムと互換性がありますか?
A: はい、ファン ドライブがポンプの出口マニホールドからオイルを引き出す OEM バージョンである場合に限ります。このキットは、ポンプの出口圧力や流量特性を工場出荷時の仕様に戻す以外には変更しません。ただし、ファン ドライブが高流量バルブでアップグレードされた場合でも、580 bar でのポンプの 118 L/min 出力は依然として十分です。C4.4 ポンプの定格は連続 130 L/min なので、ファン ドライブの追加需要 (通常 8～12 L/min) はポンプの能力の範囲内です。

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