00U675 / U675 燃料噴射プランジャ – キャビテーション浸食保護と圧力スパイク管理により高負荷耐用年数を延長-

高圧-コモンレール- システムでは、噴射イベント中の急激な圧力変化により微視的な圧力変化が発生します。衝撃波プランジャー表面に対して崩壊し、キャビテーション侵食-制御エッジやシール面から材料を除去するプロセスで、計量精度の低下や内部漏れの増加につながります。ほとんどのプランジャー設計は滑り接触による摩耗に焦点を当てていますが、00U675 / U675魏府の製品は、キャビテーション保護システムを組み合わせたもの圧力-減衰入口ポートとマイクロ-表面蒸気の泡が崩壊するエネルギーを消散させます。プランジャーの入口ポートの形状計算により最適化され、充填段階での圧力降下が 18 bar から 9 bar に減少します。-キャビテーション発生のリスクを半減します。さらに、プランジャー表面には再入可能なテクスチャ-（1,200 マイクロ-ピット/mm²、深さ 2 µm、直径 5 µm）により、蒸気の泡を捕捉し、重要なシール領域で蒸気の泡が直接崩壊するのを防ぎます。プランジャーの呼び径は11.0mmそして脳卒中16.0mm00U670 と同じクラスに位置付けますが、耐キャビテーション性そのため、特に次のような用途に適しています。高{0}}連続負荷-エンジンのような船舶用推進ユニット, 定置式発電機、 そして機関車発電所8,000 ～ 10,000 時間後の主な破損メカニズムはキャビテーションです。

00U675 / U675 プランジャーの凹角テクスチャは、-レーザーアブレーションプランジャーのガイド表面全体に微細なピットの均一なパターンを作成するプロセスです。{0}密度 1,200 ピット/mm²深さ-対-の直径比は0.4です。これらのピットは次のように機能します。キャビテーション抑制剤: 蒸気泡がピットに入ると、圧力勾配によって安定し、表面で激しく崩壊するのではなく、周囲の燃料に徐々に溶解します。加速キャビテーション テスト (超音波振動装置、ASTM G32) では、00U675 のマイクロテクスチャ表面には、2.1mgの体重減少10 時間暴露後、滑らかな表面の場合は 8.9 mg と比較して、-キャビテーションによる損傷が 76% 減少しました。表面の質感も向上油の滞留境界潤滑中に、高圧燃料の摩擦係数が 0.043 に減少します。-

このプランジャー セットは OEM 番号を置き換えます00U675, U675および Bosch コード 9 445 220 625. これは主に次のように指定されています船舶用推進エンジン(カミンズ QSK60、MTU 4000、バルチラ 20)、定置式発電機セット(キャタピラー 3500 シリーズ、ケーラー) および鉄道機関車(EMD、GE)。 00U675 は以下と互換性があります。ボッシュCP3.4そしてデンソー HP6ポンププラットフォームに適しており、直径 11.0 mm が大きいため、掃引容積 1,550 mm³ストロークあたり。プランジャーのガイド長さは 28.0 mm-00U670 より 2.0 mm 長く、追加の座面を提供し、キャビテーションを悪化させる可能性がある側面荷重を軽減します。プランジャーは、単一のターコイズの識別バンドコントロールスリーブに 00U670 (ゴールドバンド) と区別します。バレルの外径34.0mm、4 本の-ボルト フランジ12mmスタッドを使用。

パフォーマンス検証が含まれていますキャビテーション耐久試験ISO 8178 E2 (船舶) サイクルに基づき、1,800 bar および 1,600 rpm での連続運転。 8,000 時間後、00U675 / U675 プランジャーは異常を示しました。体重減少はわずか4.5mg標準プランジャーの場合は 15.8 mg ですが、キャビテーションや摩耗による影響はありません。の表面粗さ(Ra) は 0.022 μm から 0.035 μm に増加しましたが、それでもシールの許容範囲内にあります。 1,600 bar での内部漏れが始まりました。3.6%のみに増加しました4.8%8,000 時間後-標準プランジャーよりも劣化率が 33% 低い。の体積効率1,800 bar では 94.5% ですが、2,000 bar では 93.0% に低下します。

00U675 のマイクロテクスチャ表面は、-機械的接触に敏感-削ったり衝撃を加えたりすると、マイクロピットが平らになり、-キャビテーションの減衰効果が低下する可能性があります。-プランジャーを取り付けます非金属マンドレルを使用する-凹凸のある表面との接触を避けてください。プランジャーを次の方法で掃除します。-非研磨性溶剤(イソプロピルアルコールなど) と柔らかい布。ワイヤーブラシや研磨パッドは絶対に使用しないでください。プランジャーを挿入します回転せずに垂直方向バレルのエッジによってマイクロピットがせん断されるのを防ぐため。{0}}ポンプヘッドボルトを次のトルクで締め付けます。75 N·m十字パターンで、その後に90度角度締め。組み立て後、次の操作を実行します。低速-走行-500 rpm、500 bar で 30 分間、燃料が微細組織に完全に浸透できるようにします。-

Q1: 85% の負荷で継続的に動作する船舶用エンジンに対する 00U675 のキャビテーション耐性の実際の利点は何ですか?{1}}
連続運転では、標準プランジャーはキャビテーションにより 8,000 時間以内にシール エッジが最大 3% 失われる可能性があり、測定可能な効率の低下を引き起こします。 00U675 は、元のプロファイルを少なくとも 12,000 時間維持し、エンジンの大規模なオーバーホール期間中、一貫した燃料消費量とインジェクターの性能を保証します。

Q2: 00U675 は、以前 00U670 を使用していたポンプに取り付けることができますか?
どちらも直径は 11.0 mm ですが、00U675 のガイド長は 2.0 mm 長くなります (28.0 mm 対 . 26.0 mm)。ポンプ ハウジングが余長に対応できる場合は、直接交換できます。ただし、ガイドが長い場合は、正しいプレストロークを維持するためにタペット シムの調整が必要になる場合があります。-設置前に必ずポンプハウジングの深さを測定してください。

Q3: マイクロテクスチャード加工された表面はなぜ-扱いやすいのですか-、コーティングで保護されないのですか?
-SiC コーティングは非常に硬いですが脆く、マイクロピットは直径わずか 5 μm です。-金属工具による鋭い衝撃により、ピットが平らになったり、その端に微小な亀裂が生じたりする可能性があり、これは周期的な荷重によって拡大する可能性があります。{4}}プランジャーは精密な光学部品と同じように慎重に扱ってください-発泡ホルダーと傷をつけない工具を使用してください。-

Q4: 微細な組織は-プランジャーのシール性能に影響を与えますか-、漏れが増加する可能性がありますか?
マイクロピットはシール接触幅（20～30 μm）よりも小さくなるように設計されているため、連続的な漏れ経路が形成されません。実際、このテクスチャーにより燃料膜の保持力が向上し、より均一な流体力学的シールが促進されて漏れが実際に減少します。弊社の漏れデータによれば、00U675 の 3.6% の漏れは、このサイズクラスでは最も低いものの 1 つであることが確認されています。

Q5: 00U675 は、酸性度の高い低品質の高硫黄船舶燃料でどのように機能しますか?{3}}-
-SiC コーティングは硫酸（高硫黄燃料による一次腐食生成物）に対して化学的耐性があります。-ただし、コーティングに傷がある場合、酸性凝縮物が鋼基材を攻撃する可能性があるため、ISO 8217 仕様を満たす燃料 (硫黄) とともに 00U675 を使用することをお勧めします。<1%). For high-sulphur applications, consider the 00U638 with its TBC coating.

Q6: マイクロテクスチャード加工された表面は摩耗後に復元できますか?-、それともプランジャーは使い捨てコンポーネントですか?-
表面の質感は、機械的な損傷がない限り永続的です。一度着用すると、現場で再テクスチャーすることはできません。ただし、-SiC コーティングと基板は、一般的なオーバーホール サイクルに匹敵する最大 12,000 時間の動作に耐えることができるため、修復は必要ありません。-プランジャーは 1 回の長い耐用年数を想定して設計されています。