ボッシュ 0445120049 三菱ふそう 4M50 用コモンレールインジェクター

ボッシュ 0445120049完全なコモンレールディーゼル燃料インジェクターアセンブリのために設計された三菱ふそう キャンターを搭載したプラットフォーム4M50-7AT74.9L ターボ-ディーゼル エンジン。このユニットは OEM リファレンスを直接置き換えますME223002そしてME223750、OEM に-調整されたソレノイド応答を提供し、霧化この特性は、小型商用トラックの-復帰信頼性-にとって重要です。

次の表は、このための主要な技術パラメータと相互参照データの概要を示しています。-コモンレールインジェクター:

このインジェクターは、三菱ふそう キャンターシリーズ、特にFEを活用したシャーシ範囲4M50約 2005 年から 2009 年の製造年にわたる適合性が文書化されたエンジン ファミリ。主なエンジンのバリエーションは次のとおりです。4M50-7AT74.9-リットル 4- ターボチャージャー付きディーゼルで、110 kW を発生し、都市部の配送や軽貨物の配送業務に広く導入されています。以下の点に注意することが重要です。4M50 エンジンファミリー異なる生産期間と排出構成にわたって複数のインジェクター部品番号を使用しました。したがって、エンジン型式だけでは適合確認としては不十分です。注文する前に、必ず元のインジェクター番号またはエンジンのシリアル番号を確認してください。

の適切な取り付け0445120049機械的な取り付け以上のものが必要です。元のユニットを取り外す前に、高圧燃料ライン新しいアセンブリへの破片の侵入を防ぐために、インジェクターのボアを徹底的に洗浄する必要があります。インストール後の重要なステップは、インジェクタの入力です-校正コード互換性のある診断プラットフォームを使用して、特定のシリンダー位置の ECU に（多くの場合、補正コードまたはトリム コードと呼ばれます）を入力します。インジェクターのコーディングに失敗すると、アンバランス修正エラーが発生し、実行品質が低下します。残留粒子状物質は依然として早期交換インジェクターの故障の主な原因であるため、汚染が疑われる場合は、燃料システムをフラッシュするかフィルターを交換する必要があります。締め付けトルクと漏れテストについては、三菱ふそうのサービス手順に従うことが必須です。

ディーゼル修理施設および部品販売業者の場合、0445120049の運用プロファイルによって引き起こされる高売上高アプリケーションを表します。-キャンタープラットフォーム: 頻繁な冷間始動、長時間のアイドリング、短距離デューティ サイクルにより、インジェクターの内部摩耗が促進されます。{0}}一般的な障害インジケーターには次のものがあります。ラフアイドル動作温度で、断続的失火、 見える黒煙、エンジンオイルの燃料希釈、および冷間時の始動困難。のコモンレールシステム正確なソレノイド作動に依存しており、コントロールバルブ4 つのシリンダーすべてにわたってレール圧力の一貫性を維持するための応答。単一の劣化したインジェクターがシステム全体に影響を与える可能性があります-圧力振動そして連鎖的な症状。本ユニットを純正として持ち運ぶことで、直接交換と交換の両方に対応します。予防保守フリートオペレーターのスケジュール。

Q1: 4 つすべてを交換せずに、0445120049 インジェクターを 1 つ取り付けることはできますか?
A:残りの 3 つのユニットがフローテストに合格し、テストを返す限り、技術的には可能です。ただし、-燃費の高い 4M50 エンジンでは、インジェクターの混合状態によりシリンダーの不均衡コードや不均一な燃焼が発生することがよくあります。部分的に交換する前に、4 つすべてのベンチテストを行うことをお勧めします。-

Q2: このインジェクターは、特定の ECU 用に事前にコーディングされていますか?-
A:いいえ。インジェクター本体に印刷された校正コードは、三菱ふそうインジェクターコーディングが可能な診断ツールを使用して、取り付け後に ECU にプログラムする必要があります。コードは部品番号ではなく、個々のインジェクターに固有です。

Q3: 0445120049 と 0445120048 の違いは何ですか?
A:これらは別個の Bosch インジェクター番号であり、共有の 4M50 エンジン アプリケーションのみに基づいて互換性があるものとして扱うべきではありません。 0445120048 は、さまざまなビルド構成と排出層に関連しています。常に元のインジェクターの番号と一致します。

Q4: これはボッシュ純正の新しいユニットですか、それとも再生インジェクターですか?
A:このリストは、新品の完全なインジェクターアセンブリを対象としたものであり、再製造または修理されたユニットではありません。コア返却は不要です。ノズルやバルブキットではなく、完全なアセンブリとして提供されます。

Q5: どのような燃料システムの状態が保証対象外になりますか?
A:汚染-関連の故障-水の侵入、燃料中の金属粒子、故障した高圧ポンプ{{2}からの破片-）は対象外です。取り付け前に、元のインジェクターの故障の根本原因を診断して修正する必要があります。

Q6: ワークショップの在庫品として海外に発送できますか?
A:はい。当社は世界中のディーゼル修理工場や部品販売店に製品を供給しています。 4M50 生産範囲全体に正しく適合することを確認するため、ご注文前にエンジンのシリアル番号と元のインジェクター番号をご確認ください。