Bosch 0928400831 – 安定したスプール位置決めのための脈動防止ダンピング機能を備えたメータリング バルブ-

すべての高圧ポンプは、プランジャーが往復運動するときに脈動流 - を生成し、バルブ出口での燃料流がストロークごとに脈動します。これらの脈動によって変動する油圧力が発生し、スプールに作用して、スプールを指示された位置から動かそうとします。スプールが適切に減衰されていない場合、スプールはこれらの脈動に反応して、ポンプ速度と同期した計量誤差を引き起こします。 0928400831 は、流れによって引き起こされる振動からスプールを隔離する抗脈動ダンピング システム-を備えて設計されており、-ポンプの脈動に関係なく、スプールが指令された位置で安定した状態を維持します。ポンプが脈動しているときに静止するバルブです。

CP4.2 ポンプには 2 つまたは 3 つのプランジャーがあり、それぞれのプランジャーが燃料を順番にレールに供給します。ポンプからの流れは連続的ではありません - 一連のパルスであり、それぞれがプランジャーのストロークに対応します。これらのパルスによって圧力波が発生し、高圧ラインを通って計量バルブ出口に戻ります。{4}スプールはこれらの圧力波にさらされ、スプール面に作用するさまざまな油圧力を生成します。スプールが適切に減衰されていない場合、スプールはこれらの力に反応して動き -、流れの面積を変化させ、計量誤差を引き起こす小さな振動を引き起こします。 0928400831 は、圧力波がスプールに到達する前に減衰チャンバーとバルブ出口の調整された絞りを使用し、スプールの位置が磁力とスプリングのみによって決定されるようにします。

脈動防止ダンピングは、バルブ出口のチャンバーによって提供され、校正された絞りを介して流路に接続されます。チャンバーは油圧コンデンサとして機能します - チャンバー内の燃料を圧縮することで圧力パルスを吸収します。この制限により、パルスがスプールに伝達される速度が制限され、圧力波の高周波成分が減衰されます。-。チャンバー容積と絞り直径は、定格速度で約 100 ～ 150 Hz の CP4.2 ポンプのパルス周波数 - に合わせて校正されます。減衰は動作範囲全体にわたって効果的であり、スプールの振動を 1 μm 未満に抑えます。

ダンピング チャンバーの制限がブロックされると、アンチパルセーション ダンピングが失われる可能性があります。-制限がブロックされると、チャンバーが圧力パルスを吸収できなくなり、全パルスエネルギーがスプールに到達できるようになります。最初の症状は多くの場合、レール圧力トレースの高周波振動 -、つまりポンプ速度と同期したリップルです。-純正の 0928400831 は、詰まりに耐えるのに十分な大きさの絞りと、燃料の流れが堆積物を取り除くように配置されたチャンバーを使用しています。制限が詰まった場合は、バルブを交換する必要があります。

0831 の取り付けは他の CP4 バルブと同様です。- 取り付け面を掃除し、O リングとバックアップ リングを交換し、保持ナットを 23 Nm ± 2 Nm のトルクで締め付けます。-。ただし、次のような特定の検証手順があります。設置後に脈動テストを実行する。エンジンを 2,500 rpm に設定し、レール圧力センサーを監視して高周波リップルを探します。-ピークから 5 bar を超えるリップルは-ピークから-、ダンピングが効果的に機能していないことを示します。本物の 0831 は、リップルが最小限に抑えられたきれいな圧力トレースを示します。

Q1: バルブを取り外さずに、バルブの抗脈動減衰が損なわれているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?{0}
→ 診断ツールを使用して、2,500 rpm でレール圧力センサーを監視します。トレースにエンジン速度と同期した高周波リップルが示されている場合は、ダンピングが損なわれている可能性があります。-正常に機能する 0831 は、リップルが最小限に抑えられたきれいな圧力トレースを示します。-

Q2: 元々 0771 を使用していた VW Touareg で 0928400831 を使用できますか?
→ はい、ほとんどの CP4.2 アプリケーションで可能です。 0831 は高速安定性にとって特に有益な抗脈動ダンピングを備えており、多くの用途で 0771 の直接代替品となります。{{3}エンジンのキャリブレーションとの互換性を常に確認してください。

Q3: エンジンに高速では圧力リップルがあるのに、アイドリングでは圧力が安定しているのはなぜですか?
→ これは、抗脈動ダンピングが失われたことによる典型的な症状です。-ダンピングは高周波でのみ有効です。- 0831 は、全速度範囲にわたって一貫したダンピングを提供するように設計されています。

Q4: このバルブの減衰損失の最も一般的な原因は何ですか?
→ 減衰制限 - の破片やワニスの堆積物が詰まると、流れが制限される可能性があります。 0831 は詰まりを防ぐように設計された絞りを使用していますが、燃料が汚染されている場合、絞りが詰まる可能性があります。燃料フィルタを定期的に交換することが最も効果的な予防策です。

Q5: バルブを交換しましたが、圧力リップルが持続します - バルブに欠陥がありますか?
→ ポンプの吐出バルブを確認してください - 吐出バルブが摩耗すると、ダンピング チャンバーが吸収できるよりも大きな脈動が発生する可能性があります。また、燃料システム内の空気を確認してください。- 気泡により脈動が増幅される可能性があります。

Q6: 減衰はバイオディーゼルブレンドでも機能しますか?
→はい。減衰は、チャンバー容積と制限に基づいた油圧効果です。- 同様の圧縮率を持つ燃料であればどのような燃料でも機能します。バイオディーゼルの圧縮率は若干異なりますが、0831 は B20 までのバイオディーゼル混合物で動作するように調整されています。

 

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