20R-1649 HEUI 作動ポンプ ラージ フランジ 36 歯 移送ポンプ付き|CAT C7 C9 ディーゼルエンジン用高圧オイルポンプ
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20R-1649 HEUI 作動ポンプ ラージ フランジ 36 歯 移送ポンプ付き|CAT C7 C9 ディーゼルエンジン用高圧オイルポンプ

20R-1649 HEUI 作動ポンプ ラージ フランジ 36 歯 移送ポンプ付き|CAT C7 C9 ディーゼルエンジン用高圧オイルポンプ

1.製品:20R-1649
2. 適合機器:ディーゼル燃料噴射システム
3. メーカー: アフターマーケット OEM 交換品
4. 状態: 新品、完全にテスト済み
5. 起源: ABOSEDE ディーゼル
6.発送期間:3-5営業日
7.支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン、PayPal

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  • 品質保証
  • 24時間年中無休のカスタマーサービス
製品説明

HEUI- ベースのディーゼル システムでは、燃焼精度はカム プロファイルだけでは定義されなくなりました。-水力エネルギー管理。の20R-1649 作動ポンプエンジンの回転を制御された高圧オイルに変換する圧力発生器として機能し、インジェクターの動作に直接影響します。{0}}

このポンプは従来のディーゼル燃料ポンプではありません。代わりに、オイル回路内で動作し、電子的に管理された条件下でインジェクターを正確に作動させるために必要な力を供給します。

 

HEUI アーキテクチャにおける機能上の位置

 

HEUI システム内では、20R-1649 はインジェクターの上流とオイル供給回路の下流に位置します。その役割は次のとおりです。

高圧オイル(噴射制御圧力)を生成します-

ECM 信号に動的に応答する

可変噴射タイミングと持続時間を有効にする

燃料と作動エネルギーをこのように分離することで、より柔軟な燃焼戦略特に、一時的な負荷やコールド スタート シナリオの場合に当てはまります。{0}}

 

設計哲学: 複雑さよりも統合 ⚙️

 

20R-1649 は、統合性と耐久性を中心に設計されています。その大型フランジ取り付けインターフェース負荷分散が改善されますが、36歯ギアドライブエンジンタイミングシステムとの安定した同期を保証します。

主要な設計のハイライト:

オイル供給を補助する統合移送ポンプ

高サイクル耐久性を実現する硬化内部プランジャー システム-

圧力安定性を高めるために最適化された内部オイル通路

高圧下での漏れを防ぐ密閉ハウジング

この統合されたアプローチにより、補助コンポーネントの必要性が減り、システム全体の信頼性が向上します。

 

インストールに関する考慮事項

 

適切な設置はパフォーマンスに直接影響します。

36 歯ギアをエンジンのタイミングマークに正確に合わせます

操作前にフランジのシールが完全に完了していることを確認してください

最初の始動前にオイルのプライミングを確認してください

設置後にシステム圧力の校正を確認してください{0}}

ポンプは以下のために設計されています直接交換、サービス運用中のダウンタイムを最小限に抑えます。

 

❓ よくある質問 (FAQ)

 

1. このポンプは燃料消費に影響を与える可能性がありますか?

はい。安定した作動圧力はより正確な噴射につながり、燃焼効率を向上させ、ディーゼル消費量を削減できます。

2. 移送ポンプはすべてのセットアップに必要ですか?

常にではありませんが、統合された移送ポンプを使用すると、システム設計が簡素化され、オイル供給の信頼性が向上します。

3. ポンプの問題を示す診断信号は何ですか?

一般的なインジケータには、不安定な ICP 測定値、スロットル応答の遅延、噴射圧力に関連する障害コードなどがあります。

4. コモンレール高圧ポンプとどう違うのですか?{1}}

このポンプは加圧しますエンジンオイル、ディーゼル燃料ではありません。コモンレール燃料ポンプとは異なり、HEUI システム専用です。

5. 一般的な耐用年数はどれくらいですか?

適切なメンテナンスを行えば、エンジンのオーバーホール間隔と一致し、多くの場合、数千の運転時間を超えることができます。

6. 交換後に校正は必要ですか?

通常は不要ですが、正しい圧力出力を確認するためにシステム レベルの診断を実行する必要があります。-

 

会社基本情報

 

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