コマツ 702-21-57600 – コイル温度上昇にも安定した磁力を維持するソレノイド

ディーゼル エンジンのソレノイド バルブは電磁装置であり、その性能はコイルの温度に直接影響されます。コイルが加熱すると、抵抗が増加し、電流が減少し、磁力が低下します。磁力がバネ力を下回るとバルブが完全に開かなくなり、燃料の流れが制限されます。 702-21-57600 は、動作温度範囲全体にわたって一貫した磁力を維持するように設計されたソレノイドで、コイル温度に関係なく、常にバルブが完全に開くようにします。熱くなっても弱らないソレノイドです。

ソレノイドが発生する磁力はコイルに流れる電流に比例します。電流はオームの法則 - I=V/R によって決まります。コイルの温度が上昇すると抵抗が増加し、電流が減少します。一般的な銅コイルの温度係数は摂氏 1 度あたり 0.39 % です - 温度が 100 度上昇すると、抵抗は 39 % 増加し、電流は 28 % 減少します。磁力も同様に低下します。高温のエンジン ベイでは、ソレノイド コイルの温度が 120 度に達し、磁力が低温の値から 30 % 低下することがあります。 702-21-57600 は、摂氏あたり温度係数 - 0.15 % が低い銅合金を使用したコイルと、より低い電流で動作するように設計された磁気回路でこの問題に対処しています。その結果、全温度範囲にわたって磁力を維持するソレノイドが生まれました。

702-21-57600 は、温度係数が低い銅合金のコイル巻線を使用しています。磁気回路も電流の影響をあまり受けないように設計されており、アーマチュアはより低い電流でより大きな力を提供するように形作られています。その結果、温度範囲全体にわたって力を維持するソレノイドが得られます。

最も一般的な故障はコイルの劣化です - 絶縁が破壊され、抵抗が増加します。症状は、バルブの開きが遅い、または不完全であることです。

アフターマーケットのソレノイドは、より高い温度係数を持つ標準の銅コイルを使用します。高温になると力が低下し、バルブが全開にならない場合があります。

Q1: ソレノイドが高温になると力が失われているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?

→ しばらくエンジンを始動すると、エンジンの出力が低下します。

Q2: 標準ソレノイドを代替品として使用できますか?

→ 標準ソレノイドは高温になると力が低下します。

Q3: エンジンが高温になると出力が低下するのに、低温になると正常に動作するのはなぜですか?

→ ソレノイドコイルが加熱し、力が低下しています。

Q4: 力の損失の最も一般的な原因は何ですか?

→ コイルの劣化 - 絶縁が破壊されます。

Q5: 温度補償コイルはバイオディーゼルでも動作しますか?{0}}

→ はい、ただしバイオディーゼルはコイルの冷却に影響を与える可能性があります。

 

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