RE530795 高圧アキュムレータ レール – John Deere 4024T / 5030T および 4000/5000 シリーズ トラクター用の直接サービス適合品

サービスワークショップでは日常的に遭遇するコモンレール圧力の不安定性-時間の長い John Deere のコンパクト ユーティリティ トラクターでは、根本的な原因が噴射ポンプを超えてアキュムレータ レール自体に至ることがよくあります。のRJ5307952.4L および 3.0L エンジン ファミリ全体の燃料供給戦略全体の油圧バックボーンとして機能し、加圧されたディーゼルを最大 1,600 bar で貯蔵し、インジェクター入口に到達する前にポンプで誘発される脈動を減衰します。-このレールは、工場出荷時のオリジナル ユニットと 1 対 1 で交換できるように設計されており、{6}}-4024T4-シリンダーと5030T5 つの-気筒ターボ- ディーゼル ブロックが、4120, 4320, 4520, 4720, 5225そして5325モデルコード。

このレールには、全負荷掃引全体にわたって射出圧力を ±20 bar 以内に維持するために必要な工場指定の内部容積が搭載されています。{0}統合された圧力トランスデューサー0.5 ～ 4.5 V のアナログ信号を出力する 3 線構成を使用しており、これらのエンジン バリアント全体で採用されている ECU 戦略と直接互換性があります。ポートのねじ切りは、高圧ライン接続用の M12×1.5 インターフェースに従います。-、リリーフバルブのプリセットは、5030T プラットフォームでは 1,750 bar、4024T では 1,680 bar の亀裂圧力に校正されています。サービス技術者は、ホールドダウン フランジの厚さが 14.2 mm であるため、規定の 65 Nm のクランプ力を達成するには、シャンク長が 55 mm の特定のクランプ ボルトが必要であることに注意してください。-

の4120そして4320同一の燃料ギャラリーのルーティングを共有しますが、4520そして4720レール戻りラインをわずかに低い高さに配置する追加の燃料クーラー回路を組み込んでおり、サイホン現象を避けるために慎重なホースの配線が必要です。のために5225そして5325レールは 5 シリンダー構成で要求される増加した流量をサポートし、定格速度でのインジェクターの滞留時間が短縮されます。{0}}これらのエンジンのバリエーションを使用する発電機セットも同じレールを必要としますが、定置用途では通常、移動式トラクターの設置よりも熱サイクルの生成が少なくなります。

点火を繰り返してリフトポンプリレーを無効にしてシステムを減圧し、供給ラインを外す前にリターンラインフィッティングを割って残留燃料を放出します。最初にクランプに最大トルクを確立すると、ポート面の位置がずれるわずかなねじれが生じるため、ラインナットを締める前に、新しいレールをマウントに緩めに配置する必要があります。ラインナットを中央から外側に交互に順番に締め、手締めから 25 Nm、最終的に 50 Nm まで締め、機械的トルクが完了するまでレール センサーの電気接続を確保します。-重要: 各ユニオンの下にあるクラッシュ ワッシャーは使い捨てアイテムです。古いワッシャーを再利用すると、染み出た汚染が確実に発生します。

シンプルなデータロギング セッションのキャプチャ-レール圧力偏差スナップ加速テスト中に指令された圧力に対して-レールの減衰能力が明らかになります。圧力変動がピーク値 80 bar を超え、定常状態でのピーク値まで-、--}を超えた場合、内部オリフィスまたはバルブ アセンブリが許容範囲を超えて摩耗しています。この介入ポイントでレールを交換することで、顧客の修理予算が保護され、工場が診断能力があると判断されます。 RE530795 は圧力感知機能とリリーフ機能の両方を統合しているため、これを交換すると障害が発生しやすい 2 つのサブシステムが同時に更新され、フリート オペレータの労働時間が短縮され、マシンのダウンタイムが最小限に抑えられます。{8}}

Q1: RE530795 には圧力センサーがあらかじめ組み立てられた状態で提供されますか?{2}
A:はい、レールには工場で取り付けられたセンサーとリリーフ バルブが取り付けられた状態で出荷され、1.8 倍の定格圧力で漏れの完全性が事前にテストされています。{0}

Q2: レギュレータだけでなく、レールに本当に欠陥があることを確認するにはどうすればよいですか?
A:実際のレール圧力と 2,000 RPM での要求値を監視します。レギュレータ交換後もエラーが続く場合は、レールの内部容積制御が劣化しています。キーオフ時の残圧の急激な低下も、内部バイパスを示しています。-

Q3: -OEM インジェクター以外との互換性の問題はありますか?
A:レールはインジェクターの生成には影響しませんが、-OEM 以外のトリム コードでは異なる圧力リップルを示す場合があります。これはレールの故障ではなく、ECU の再調整が必要なシステムの不均衡です。

Q4: 長時間使用するトラクターでは供給ラインを同時に交換する必要がありますか?-
A:はい。高圧ラインは熱サイクルが起こるたびに硬化し、-働きます。-新しいレールに再使用すると、シール面にかじりが発生することがよくあります。新しいラインキットを供給すると、カムバックのリスクが軽減されます。

Q5: RE530795 の新-古-在庫の有効期限はどれくらいですか?
A:レールは防食パッケージで密封されているため、無期限に使用できます。- 60 度を超える繰り返し温度サイクルにさらされると、リリーフバルブスプリングのみが緩む可能性があります。

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