ヤンマー 3TNV82/84/88-3 X3 燃料噴射ポンプ|729236-51412: 力の流れを工学的に設計する

ヨーロッパと北米のインフラストラクチャーの要求の厳しい分野では、エンジンのダウンタイムが最大の敵です。のヤンマー ディーゼル噴射ポンプ 729236-51412解毒剤となるように設計されています。上級エンジニアとして、私はこのポンプがシステムの構造上の基礎であると認識しています。3TNVシリーズ。単に燃料を「供給」するだけではありません。それは微視的な物理学を管理しますディーゼル霧化。特に最適化されたのは、X3シリーズ-高出力ロジックを備えたこのポンプにより、-ヤンマーの掘削機であれ定置式発電機であれ-機械が、生のトルクを損なうことなくステージ V およびティア 4 の排出ガスを満たすために必要な外科的精度で動作することが保証されます。

 

 

サービスプロバイダーとエンジンメーカーにとって、以下のデータはエンジンの機械的 DNA を表しています。729236-51412.

特徴	技術的な詳細
OEM 部品番号	729236-51412 (インターチェンジ: 729236-51401)
エンジンプラットフォーム	ヤンマー 3TNV82、3TNV84、3TNV88-3 X3
インジェクションロジック	機械-電子ハイブリッド システム
コンプライアンス	EPA Tier 4 Final / EU Stage V 互換
ハウジング材質	高-耐食性-合金鋼
適用範囲	掘削機、スキッドステア、船舶および発電機

 

 

「X3」という名称は、業界における大きな飛躍を示しています。ディーゼルポンプエンジニアリング。の729236-51412はモノラル プランジャ分配システムを中心に構築されており、古い複数回線構成に比べて明確な利点があります。{{0}

圧力脈動制御：内部形状は「油圧ハンマリング」を最小限に抑えるために改良されており、燃料ラインを保護し、寿命を延ばします。ディーゼルコモンレールインジェクター。

-非常に厳しい公差:プランジャーとバレルのアセンブリはサブミクロンの精度で仕上げられており、高負荷の熱膨張下でも燃料の計量が一定に保たれることが保証されています。{0}{1}{2}

適応型統治:このユニットに組み込まれたメカニカルガバナは、迅速な応答を実現するように調整されており、ミニショベルに重い油圧負荷がかかったときの「RPM サグ」を防ぎます。{0}}

 

 

の729236-51412は、Hitachi、Takeuchi、John Deere などの一流ブランドのエンジン ベイに搭載されている多用途の強力なエンジンです。{0}その堅牢な設計は、以下の用途に特に適しています。

工事：変動する負荷需要により瞬時の燃料供給調整が必要な ViO シリーズ掘削機に電力を供給します。

農業用機器:粉塵や振動の多い環境で動作するコンパクト トラクターの安定した燃料マップを確保します。{0}{1}{0}

 

 

のスペシャリストとして高圧ディーゼル システム-, 全身衛生の重要性はどれだけ強調してもしすぎることはありません。確実にするために、729236-5141210,000 時間の設計寿命に耐えます。

ミクロン-レベルのろ過:必ず 2 ミクロンの一次フィルターを使用してください。モダンなディーゼル燃料には微細な研磨剤が含まれている可能性があり、数時間以内に高圧ヘッドに傷を付ける可能性があります。{0}

水管理:プランジャの焼き付きの主な原因は水です。水分離器を毎日点検し、売上高の多い供給源からの燃料を使用していることを確認してください。-

エア抜きプロトコル:取り付け後は「クランクを乾燥」させないでください。{0}手動プライミングポンプを使用して内部ギャラリーを浸水させます。そうしないと、カムローブが局所的に過熱する危険があります。

 

 

Q1: 729236-51412 は古い 729236-51401 とどのように異なりますか?

の-51412これは、西欧市場で潤滑性が低いことで悪名高い超低硫黄ディーゼル (ULSD) に対する耐久性を向上させる改良された内部コーティングを特徴とする更新版です。{0}

Q2: このポンプは再生可能ディーゼル (HVO) に対応できますか?

はい。 X3 シリーズの Viton- ベースのシールと硬化鋼内部は、HVO (水素化処理植物油) および B20 バイオディーゼル ブレンドと完全に互換性があります。

Q3: 3TNV88 エンジンのポンプ疲労の初期警告兆候は何ですか?

負荷時の排気煙の増加、「ハンチング」（不安定なアイドリング）、エンジンが温まっているときの始動困難（熱浸漬漏れ）は、エンジンが故障している典型的な兆候です。-ディーゼルポンプ健康診断が必要です。

Q4: この交換ユニットにはタイミングが事前に設定されていますか?

ポンプはベンチテストされていますが、最終的な「流出タイミング」は、排気ガス適合性を確保するために、設置中にエンジンのクランクシャフトの位置と照らし合わせて検証する必要があります。{0}{1}

Q5: 取り付け後、エンジンが高回転でパワーを失うのはなぜですか?

これは多くの場合、燃料システムの吸入側での空気漏れ、または燃料タンクのブリーザーの詰まりが原因です。の729236-51412内部圧力ロジックを維持するには、一貫したエアフリーの供給が必要です。{0}

Q6: このポンプにはコモンレールインジェクターのような電子コーディングが必要ですか?

いいえ、純正とは違いますHPCR3TNV88-3 X3 ポンプは、洗練された機械ユニットです。ソフトウェアコーディングではなく物理的なタイミングに依存するため、現場での修理がより容易になります。

 

購入体験をスムーズかつ簡単にするために、当社ではさまざまな安全な支払いオプションを提供しています。

ご注文手続きを安心していただけるようサポートいたします。-お客様に最適な支払い方法をお選びください。-

 

 

人気ラベル: ヤンマー 3tnv82/84/88-3 x3 燃料噴射ポンプ|729236-51412: 力の流れのエンジニアリング、中国ヤンマー 3tnv82/84/88-3 x3 燃料噴射ポンプ|729236-51412: 電力メーカー、サプライヤー、工場の流れをエンジニアリングする