ヤンマー 3TNV82/84/88-3 X3 インジェクションポンプ|729236-35000: ディーゼルの信頼性のベンチマーク

-ヨーロッパと北米の産業力の超競争環境では、エンジンの効率は燃料供給システムと同程度です。のヤンマー ディーゼル噴射ポンプ 729236-35000洗練された油圧工学の証です。この「X3」シリーズの強力な機能は、基本的な機械的機能を超えて、現代のシステムとシームレスに統合できるように設計されています。ディーゼルコモンレール哲学-ディーゼルのあらゆる滴が最大の機械的トルクに変換されるように噴射圧力を最適化します。ミニ-掘削機や発電セットを保守している場合でも、このポンプは「新品同様」の燃焼特性を維持するための鍵となります。-

 

 

この分野の専門家は単に部品を購入するだけではありません。彼らは仕様に投資します。の729236-35000産業グレードの指標によって定義されます。-

技術的属性	仕様詳細
OEM 部品番号	729236-35000 (相互参照: 729236-51412)
エンジンの互換性	ヤンマー 3TNV82、3TNV84、3TNV88-3 X3
システムロジック	モノ-プランジャー高圧-分配
排出ガスコンプライアンス	Tier 4 ファイナル / EU Stage V 対応
動作媒体	超-低硫黄ディーゼル (ULSD) と HVO
工事	硬化クロム-合金のハウジングと内部

 

 

の729236-35000高度な機能を利用していますモノ-プランジャー（MP）ヤンマー X3 シリーズのイノベーションの特徴であるアーキテクチャ。古いインライン ポンプとは異なり、この設計は以下を提供します。

パルス同期:単一の高圧プランジャーが 3 つのシリンダーすべてにディーゼルを分配し、均一な噴射タイミングを保証し、老朽化し​​たマルチ プランジャー ユニットによく見られる「振動ドリフト」を排除します。-

コンパクト流体力学:ポンプ ヘッドの内部容積が小さくなったことで、より迅速な圧力上昇が可能になりました。これは、寒冷な北米の気候で必要とされる「即時始動」機能に不可欠です。{{0}{1}{2}}

熱安定性:高炭素鋼コンポーネントを使用して設計されており、完全に密閉されたエンジン ベイの極端な熱浸下条件下でも寸法公差を維持できます。{0}{1}

 

 

これディーゼルポンプは、サブ{0}}およびミッドレンジの機械-の幅広い範囲に対応する主要な燃料ソリューションです。それは背後にある静かな主力馬です。

土木作業:繊細な油圧操作に正確なスロットル応答が必要なヤンマー ViO および日立 ZX- シリーズ ミニ- ショベルにとって重要です。

農業ユーティリティ:ヨーロッパの中心地で高塵埃と高負荷のサイクルに直面するコンパクト トラクターと特殊な収穫機に電力を供給します。{0}{1}{1}

モバイルパワー:電気負荷が変化しても、安定した 50Hz/60Hz 周波数を維持する必要があるポータブル ディーゼル発電機の制御力として機能します。

 

 

専門のエンジニアとして高圧ディーゼル システム-を確実にするために、積極的なアプローチをお勧めします。729236-3500010,000+ 時間の潜在的なサービス時間に達します。

濾過は交渉不可です。-最新のディーゼル ポンプはミクロン レベルの許容誤差で動作します。{0}シルトによるプランジャーの傷跡を防ぐために、5 ミクロンのフィルターを 2 枚のみ使用してください。

水の分離:ディーゼルはもともと吸湿性があります。水の侵入により、デリバリバルブに「蒸気の孔食」が発生します。毎日水分離器を排水してください。

プライミング衛生:このポンプを「空クランク」しないでください。-手動プライマーを使用して、整備後の最初の始動前に内部チャンバーに燃料が完全に潤滑されていることを確認してください。-

 

 

Q1: 729236-35000 は高圧コモンレール (HPCR) センサーと互換性がありますか?

このポンプは機械式/ハイブリッド高圧ユニットですが、エンジンの ECU 制御センサーと相乗して動作し、X3 シリーズの燃焼ロジックに必要な安定したレール圧力を維持するように設計されています。{{1}

Q2: このポンプを 100% バイオディーゼルで使用できますか?

B5 または B20 ブレンドを使用することをお勧めします。 100%再生可能燃料の場合、HVO (水素化処理植物油)このポンプが設計された潤滑性とセタンレベルを維持できるため、優れた選択肢です。

Q3: 3TNV88 エンジンの「ハンチング」アイドリングの原因は何ですか?

多くの場合、これはポンプ ギャラリーへの空気の侵入またはガバナ リンケージの摩耗の兆候です。もし729236-35000新品です。まず、低圧吸引ラインに小さな空気漏れがないか確認してください。-

Q4: ポンプの取り付けには専用のタイミングツールが必要ですか?

ほとんどの 3TNV シリーズ エンジンは「ピン-」方式を使用します。専用のゲージは役に立ちますが、標準的なエンジンの再構築には通常、ギア ケースの工場出荷時のタイミング マークと一致させるだけで十分です。

Q5: ポンプの設置後に排気煙が灰色になるのはなぜですか?

これは通常、タイミングがわずかに遅れていることを示します。ポンプがギア ハウジングに完全に固定されていること、および取り付け中に駆動ギアが歯一つも滑っていないことを確認してください。

 

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