1340467 CAT 3126 作動ポンプ – HEUI 噴射制御用の高圧オイルの生成-

Caterpillar 3126 HEUI (油圧作動電子制御ユニット インジェクター) エンジンでは、燃料噴射システムはコモンレールとは根本的に異なる原理で動作します。-。 3126 は、噴射用にディーゼルを加圧するために高圧燃料ポンプを使用する代わりに、高圧-オイル ポンプ-1340467 作動ポンプ-を使用して、最大 2,300 bar の油圧を生成します。この高圧オイルはインジェクターに導かれ、そこでプランジャーに作用して圧力を増幅し、シリンダー内に燃料を噴射します。作動ポンプはエンジンのギアトレインによって直接駆動され、エンジンの負荷と速度に基づいて油圧を調整する圧力制御バルブが含まれています。 1340467 は、1 回転あたり 1.5 cc の変位で一貫したオイル流量を供給するように設計されており、インジェクターが正確な燃料霧化と燃焼制御を達成するために必要な油圧パワーを確実に受け取ることができます。

1340467 作動ポンプは、2 段階の圧力制御システムを備えています。つまり、ポンプの入口にオイルを供給する低圧ステージと、必要な噴射圧力までオイルを圧縮する高圧ステージです。-ポンプの圧力制御バルブは、余分なオイルをサンプに排出することで油圧を調整するパイロット操作の比例バルブです。-バルブの応答時間は 15 ms で、ECU は噴射圧力を 200 ～ 2,300 bar の範囲で動的に調整できます。ポンプの内部コンポーネント-プランジャー、バレル、バルブ アセンブリなど-は、摩擦と磨耗を最小限に抑えるため、表面仕上げが Ra 0.1 μm 以下の硬化鋼 (58 HRC) で製造されています。ポンプの容量はエンジンのインジェクターの需要に合わせられており、2,300 bar で毎分 22.5 リットルの最大流量を提供します。これは、全負荷で 6 つのインジェクターを駆動するのに十分です。

1340467 は、Caterpillar 部品番号 1340467 の直接代替品であり、以下の用途にのみ使用されます。

エンジンプラットフォーム:Caterpillar 3126 (1994 ～ 2003)、-高速道路と産業用の両方のバージョン。

電力出力:170 ～ 330 馬力、エンジン総排気量 7.2 リッター。

インジェクターの互換性:HEUI インジェクター (例: 133-2356、126-4291)。ポンプの圧力および流量特性に適合します。

このポンプは、より大きな排気量を備えた別の作動ポンプを使用する、後期の C7 または C9 HEUI エンジンとは互換性がありません。また、オイル ポンプではなく高圧燃料ポンプを使用するコモン レール システムとも互換性がありません。-ポンプには、取り付けフランジ、駆動ギア、および新しい O- リングが付属しています。圧力制御バルブは事前に校正されているため、現場で調整しないでください。-

1340467 を正しく取り付けるには、位置合わせとトルクに細心の注意を払う必要があります。

ドライブギアのアライメント:ポンプの駆動ギアは、エンジンのフロント ギア トレインのタイミング マークと一致している必要があります。ギアは、85 Nm のトルクで締め付けられたボルトとロック ワッシャーで固定されています。

高圧オイルライン:-ポンプをインジェクター レールに接続するオイル ラインには、30 Nm のトルクを掛ける必要があります。過剰なトルクはシール面を変形させ、油漏れを引き起こす可能性があります。-

電気接続:圧力制御バルブと圧力センサーは 3 ピン Deutsch コネクタを介して接続されています。断続的な障害を防ぐために、コネクタは所定の位置にロックする必要があります。

プライミング手順:取り付け後、燃料を遮断した状態でエンジンを 30 秒間クランキングしてポンプを呼び水し、ポンプ ハウジングにオイルを充填し、システムから空気を追い出す必要があります。{0}}

ポンプの呼び水に失敗すると、動作開始から最初の数分以内にプランジャーとバレルにキャビテーションによる損傷が生じる可能性があります。

1340467 の状態は通常、次の 2 つの重要な測定によって評価されます。

作動圧力テスト:Caterpillar Electronic Technician (ET) ツールを使用して、1,600 rpm および全負荷での作動圧力を監視します。圧力は 2,100 ～ 2,300 bar に達する必要があります。圧力が 1,800 bar 未満の場合は、ポンプの摩耗または圧力制御バルブの漏れを示します。

戻りオイルフローテスト:ポンプのハウジングからの戻りオイルは、アイドル時に 300 ～ 400 ml/min で安定している必要があります。戻り流量の増加 (600 ml/分以上) は、多くの場合、プランジャーまたはバルブのコンポーネントの磨耗による過度の内部漏れを示します。

高速道路用途におけるポンプの耐用年数は、通常 6,000 ～ 8,000 時間です。過酷なオフロード用途では、これは 4,000～5,000 時間に短縮される可能性があります。-ポンプの寿命を最大限に延ばすには、定期的なオイルとフィルターの交換が不可欠です。

Q1: 1340467 作動ポンプは一般的なレール燃料ポンプとどう違うのですか?{2}}
A: 1340467 は高圧を発生します。-油(最大 2,300 bar) HEUI インジェクターを駆動するのに対し、一般的な-レール ポンプは高圧を生成します。-燃料(1,600 ～ 2,000 bar) レールに保管されます。 2 つのシステムは異なる流体を使用し、異なる圧力制御戦略を持っています。

Q2: 1340467 は再構築できますか、それとも交換する必要がありますか?
A: プランジャー、バレル、圧力制御バルブを交換することでポンプをリビルトすることができます。ただし、公差が厳しい (0.003 ～ 0.005 mm) ため、再構築には特殊な機器が必要であり、フィールド サービスには推奨されません。ほとんどのワークショップでは、交換がより信頼性の高いオプションです。

Q3: このポンプの一般的な故障モードは何ですか?
A: 最も一般的な故障は、プランジャーの摩耗 (作動圧力の低下の原因)、圧力制御バルブの固着 (圧力のスパイクまたはドループの原因)、およびドライブ ギアのキー溝の摩耗 (タイミング ドリフトの原因) です。オイル フィルターの故障や低品質のオイルの使用により、これらの問題が加速します。-

Q4: 1340467 はインストール後にソフトウェアのキャリブレーションが必要ですか?
A: はい。新しいポンプの特性に合わせて、Caterpillar ET を使用して ECU の作動圧力マップをリセットする必要があります。これは、安定した圧力制御を実現し、適応ドリフトを防ぐために不可欠です。

Q5: 1340467の推奨オイル粘度はどれくらいですか?
A: ポンプはエンジンのオイルを使用するため、オイルの粘度はエンジン メーカーの推奨値に従う必要があります (ほとんどの 3126 アプリケーションでは通常 15W-40)。合成油も使用できますが、API CI-4 以上の仕様を満たす必要があります。

Q6: 1340467 はバイオディーゼルブレンドでも使用できますか?
A: ポンプは燃料ではなくエンジンオイルを使用するため、混合燃料がポンプに直接影響することはありません。ただし、バイオディーゼルは時間の経過とともにエンジン オイルを希釈し、潤滑性を低下させる可能性があります。 B20 以上の場合は、ポンプの内部潤滑を維持するために、より頻繁にオイルを交換することをお勧めします。